Volvo XC60 Forum

alos ich kann dir nur zustimmen. Ich hab auch immer die ganze Beleuchtung an. Man selbst sieht ja auch mehr Aber einige scheien ja auch sowieso gen durchblick zu haben und fahren gleich ganz ohne Licht.

Die überradikale Katz sagt:

Wer unabhängig von Tageszeit und Witterung nicht immer mit Volllicht fährt, ist IMHO ein gemeingefährilcher Trottel und gehört weg von der Straße. Autos, die fahrfähig sind ohne Vollicht, gehören aufgerüstet oder verschrottet.

Die normale (?) Katz sagt:

Sogar im Hochsommer bei guten Sichtverhältnissen ist man viel besser sichtbar, wenn man Vollicht an hat. Jeder verantwortungsvolle Mensch sollte sofort das Licht einschalten, wenn man losfährt. Ich bin für Autos (wie die Skandinavier), die einfach fest dazu verdrahtet sind. Unser Elch ist "aufgerüstet" mit einer Möglichkeit, das auszuschalten - ich habe es sofort aufs Fabrikdefault (Vollicht immer an wenn Motor an) zurückgestellt - da kann ich es nicht vergessen und fertig.

Unsere "lieben" Politiker in Österreich haben zuerst gevotet, dass Licht immer Pflicht ist, dann aufgrund der gleichen (!) Sachverständigen haben das Gesetz schnell wieder abgeschafft. Die Affen in Brüssel sollten auch nicht in Bananenkrümmungen hineinreden, sondern Verkehrsregeln in der EU harmonisieren. Die vollkommen hirnrissige Argumentationen, wie "Autolicht is gefährilch für Fußgänger" und "Motorräder werden schlechter erkannt" und "es kostet sehr viel Sprit" und "es erhöht den CO2 Ausstoß" gehören auf Steintafeln geritzt und jenen Argumentieren hochgesteckt... (ojje, das ist schon wieder die überradikale Katz, ich höre lieber auf

Also ich hab da eine etwas differenziertere Meinung.

Grundsätzlich gehe ich davon aus, dass Menschen, die die Befähigung erlangt haben ein Fahrzeug zu führen auch einigermassen mitdenken können sollten. Das dem nicht immer so ist, sehen wir ja allzu oft bei den Benutzung der Nebelschlussleuchte. Genau so sehe ich es auch bzgl. des Tagfahrlichtes und der Tagsüber-Option mit der vollen Beleuchtung zu fahren. Tagfahrlicht ist eine Sicherheits-Option, man wird besser und früher gesehen. Nicht umsonst wird das ja von den Motorradfahrern seit Jahrzehnten praktiziert. Ob Motorradfahrer deswegen schlechter gesehen werden - keine Ahnung. Kann ich mir eigentlich kaum vorstellen, wobei ja evtl. eine gewisse Licht-Reizüberflutung stattfindet. Und damit "Ermüdung" in der Wahrnehmung.

ICH bin jdf. eindeutig gegen eine Entmündigung und ALLE-IMMER-MIT-LICHT-Vorschrift. Dass die Skandinavier ständig mit Licht fahren "müssen" liegt bei ihnen sicher an den anderen Lichtverhältnissen v.a. im Winter.

Reglementierung NEIN NEIN NEIN. Bessere Überprüfung auf Alltags-Tauglichkeit der Beleuchtungsanlagen - schlechtere Sichtbarkeit Blinker bei Tagfahrlicht-Dimmung etc. OK.

Meine Meinung.

Gruss aus SH

Uwe

Ja, die Nebelschlußleuchtenmiserie macht mich auch zu schaffen. Und auch die Angewohnheit fast aller vor mir stehenden, ständig auf der Bremse zu stehen. Das blendet nämlich genauso. Und wenn dann es dazu kommt, dass ich ausgelacht, belehrt oder sogar ausgeschimpft werde, weil ich auf die Handbremse schwöre (in England fahren lernen, heißt wenn nicht als erster stehen, ist sie ein muss und das ist IMHO gut so), könnte ich ausflippen. Angeblich kann man dann nicht schnell genug anfahren, wenn man die Handbremse benutzt. Öööö, wie wäre es mit Autofahrenlernen?

... ich fahre immer ohne Licht - der Strom ist in Deutschland einfach zu teuer ...



Grüße vom Max !

Zitat von »Max.S«

ich fahre immer ohne Licht

Klar, auch nachts

Ansichtsache ob mit vollem Programm hinten oder vorne.
Mit voller Wattbestrahlung oder nur Led´s und die hinteren Rückleuchten.
Habe mir zusatz Led´s gekauft für noch bessere Ausleuchtung und werde
euch bald Bilder präsentieren. Mir war nur wichtig dass ich keine Kabelstrippen bis an die Batterie
legen mußte. Werden kurzer Hand weil es im Mdj. 2011 keine Nebellampen vorne mehr gibt,
angeblich wegen platz mangel,an die anderen in der Frontpartie befindlichen angeschlossen !!!!!!
Verbauen lasse Ich sie bei der nächsten Inspektion im vordern bereich in diese Luftgitter,da wo
früher in den älteren Modellen die dinger auch hin gehöhrten

Man darf gespannt sein
Bild von der Ausleuchtung ohne und mit den neuen Lampen nicht vergessen!

Eine Sache, die mich von Zusatzscheinwerfern abhält: wenn man Pech hat, gibt es Interferenzen mit der Einparkhilfe und/oder Sensoren für den adaptiven Tempomat bzw. die aktive Kollisionswarnung. Steht auch bei den offiziellen originalen Zusatzscheinwerfern extra dabei (klick)

Poste doch mal ein Bild von deinem Modell! Wenn man die an der ursprünglichen Stelle montieren kann, so wie du das beschreibst, kommt es auf die Bauhöhe an, ob die äußeren Parkhilfesensoren was von dem Anbau mitbekommen...


Gruß,
Matthias

Also ich bin ganz klar der Meinung, dass man Fahrzeuge, egal welcher Art, mit Licht (ob Fahrlicht oder Tagfahrlicht) immer besser erkennen kann als unbeleuchtete.
Das Argument, es sei umweltschädlich, halte ich für vernachlässigbar. Darüber gibt es unzählige Diskussionen. Der Stromverbrauch des Fahrlichtes ist jedoch im Verhältnis zum Gesamtstromverbrauch des Fahrzeuges als gering ein zu stufen.

Bei unserem Elch finde ich es als "normal" mit dem Abblendlicht zu fahren. Ich sehe es auch nicht notwendig, irgendwelche Tagfahrlichtteile aus dem Zubehör dran zu fuckeln. Das sieht - egal wie - nicht aus.

Vielleicht schließt sich Volvo irgendwann der Masse an und verbaut professionelle Tagfahrlichter in den Autos.

In diesem Sinne:

Grüße vom Druck Elch!

Reschts ist Gas!!! Immer mit Licht!!!