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Ölstand steigt während "Einfahrphase"
Hallo,
als ich Vorgestern mein Auto beim Händler abgeholt habe, hat mir der sehr kompetente und wirklich bemühte Verkäufer
echt alles von vorne bis hinten erklärt. War ich schon mal positiv überrascht. Kompliment an dieser Stelle.
Dann erwähnte er noch, das ich die nächste Zeit nach dem Ölstand schauen soll. Der steht jetzt genau in der Mitte des Balkens. Es trat wohl schon häufiger das Phänomen auf, dass im Laufe der "Einfahrphase" bei den Dieslern - und da speziell beim D5 - der Ölstand angestiegen ist. Grund sei, dass Dieselkraftstoff in den Ölkreislauf eindringt.
Laut den Volvo-Technikern ist die Ursache noch nicht geklärt. Mysteriös wird das ganze, dass es bei Langstreckenfahrern häufiger auftritt als bei Stadtfahrern, und dass es wohl im Süden Deutschlands auch häufiger aufgetreten sein soll, als im Norden.
Nun, kennt jemand von euch dieses Problem, oder hat es sogar schon selbst erleben müssen?
... Diesel im Ölkreislauf ????? 
Das wäre aber eine ziemlich fatale Geschichte für den Motor.
Hoffentlich war das nur ein Märchen ...
Grüße vom Max !
ob kraftstoff in den ölkreislauf eindringt, weiss ich nicht, aber aus neugier habe ich heute den füllstand kontrolliert und siehe da: steht auf maximal. bei der übernahme beim händler war er definitiv auf halbem balken. werde wohl montag mit meinem händler telefonieren müssen, sh**. 157km auf'm tacho und schon sowas.
Dann müsste der Verbrauch aber extrem hoch sein!
Hallo,
wenn ich der Theorie einmal folgen darf, würde das bedeutet, dass bei einem Ölbedarf von vermutlich 4,5 Liter (Ölwechsel) 2 Liter während der ersten 157km durch unverbrannten Diesel aufgefüllt werden. Das würde bedeuten, dass der Kraftstoffverbrauch um eben 2 Liter höher als angegeben sein müsste. Ich weiß, man kann das nicht 1:1 so sehen da der Verbrauch ohnehin am Anfang höher ist und ich nicht weiß, ob eine halbe Anzeige einer halben Befüllung der Ölwanne entspricht. Das bedeutet aber auch, dass der Motor am Anfang (Kolbenringe) relativ undicht sein würde was mal definitiv genau das Gegenteil sein sollte. Der Grund für sinkenden Verbrauch nach höherer Kilometerleistung liegt zum einem am Fahrer und zum anderen an der geringer werdenden Reibungsverlusten innerhalb des Motors. Sorgen bezüglich eines Motorschadens aufgrund fehlender Schmierung würde ich bei einem Dieselmotor als gering einschätzen, da Diesel gute Schmiereigenschaften aufweißt.
Weiterhin müsste dieses Phänomen öfter bei Stadtfahrten als auf der Autobahn auftauchen, da der Motor auf der Autobahn auf die optimale Temperatur erhitzt wird was eine bessere Abdichtung des Motors bewirkt.
Aber alles nur Theorie. Die Praxis sieht scheinbar anders aus.
Gruß Marcus (noch immer ohne XC60, lass den Februar schnell vorübergehen)
die theroie scheint sich auch zu bestätigen
hallo,
das mit dem mehrverbrauch an kraftstoff kam mir auch gleich in den sinn, und siehe da:
die ersten 100 km fuhr ich mit 8,7 - 9,2. gestern stieg der verbrauch sprunghaft an auf nun 12,1 - 12,6.
ich habe ein montagsvolvo erwischt oooohhhneeeeeiiiiiiiin.
Das ist aber sehr merkwürdig
In der Autobild war neulich ein Bericht über Diesel im Motoröl bei der Fa. Jaguar.
Bei kurzstreckenfahrten kann es sein das der Kraftstoff an der Zylinderlauffläche kondensiert und von dem Ölabstreifring vom Kolben mit nach unten in den Ölkreislauf gelangt. Dies hat zur folge das das Öl so dünn wird das der Schmierfilm nicht mehr ausreicht und der Motor festgeht.
Das Kann ich mir bei der Fa. Volvo nicht vorstellen Fahre seit 18.12.2009 einen 2.4D Drive und der Ölstand ist auf den ersten 6000 km die ich nun gefahren habe unverändert. 
Diesel am Kolbenring vorbei!
Hallo,
das Diesel am Kolbenring vorbei in die Ölwanne gelangen kann, hat nichts mit Kondensation zu tun. Mit der ersten Eigenzündung, sprich der ersten Verdichtung, wird die Zylinderwandung aufgewärmt. Der Grund warum bei einem hohen Anteil an Kurzstrecken Fahrzeuge ein Befüllen der Ölwanne mit Diesel aufweisen, liegt in der Tatsache begründet, dass Kolbenringe im kalten Zustand Oval sind und somit den kreisrunden Zylinder nicht optimal abdichten. Nach ein paar Kilometern und erreichen der Betriebstemperatur entspricht die Kolbenringgeometrie ebenfalls die eines Kreises.
Eine Frage von meiner Seite. War die Fragestellung anfänglich nicht ausschließlich auf den D5 bezogen? Gibt es dieses Phänomen den auch bei den "normalen" 2,4l Motoren?
Lasst des mich wissen.
Gruß Marcus 
Nur D5
hallo,
laut verkäufer und dem gespräch bei der übernahme bezieht sich dieses phänomen nur auf den D5. habe am samstag
gleich dort angerufen. da teilte man mir mit, ich solle das ganze noch bis montag beobachten, und dann nochmal anrufen, was ich jetzt auch gleich tun werde.
to be continued.
RE: Nur D5
hallo,
laut verkäufer und dem gespräch bei der übernahme bezieht sich dieses phänomen nur auf den D5. habe am samstag
gleich dort angerufen. da teilte man mir mit, ich solle das ganze noch bis montag beobachten, und dann nochmal anrufen, was ich jetzt auch gleich tun werde.
to be continued.
Hallo werte Gemeinschaft,
Zum Thema Oelverlust bzw. zu viel habe Ich folgendes mit zu teilen:
Vor etwa 3 Wochen hatte Ich im BC Fehlermeldung Werkstatt auf suchen .
Nächster Tag sofort hin!
Lap-Top angeschlossen und siehe da zu viel Oel im Motor bzw starker Diesel Geruch im Oel !
Was machten die " Speziallisten" ?
1,5 Liter abgelassen und Fehler gelöscht.
Ich muß dazu sagen die erste Inspektion ist bei 30.000 fällig ergo ca.in 2 Jahren bei mir.
Ich denke im Winter hat das Oel restlos seine Viskosität verloren bei minu 20 Crad!!!!!!!!
Da geht was kaputt Hundertprozentig !
Angeblich läge das Problem am "Regenerator der Baureihe D5/ Bjh.2011 .na Prima !
Nächste Woche Termin Steuergerät überprüfen bzw. Oelwechsel .........umsonst GARANTIERT !!!!!!!!!! 
Ölvervielfältigung ist ein bekanntes Problem bei allen Dieseln und ist auf Biodiesel zurückzuführen. Googeln bringt dir alle Informationen darüber.
Und warnung: Öl ablassen hilft nicht, es wird dann immer schlimmer, bis statt Schmieröl nur noch Bioshit drin ist und dein Motor festfrisst... Ölwechsel komplett, und Biodiesel meiden. Rein Bio ist sowieso Geisteskrankheit, aber wenn möglich auch die 7% die überall drin ist, meiden. Aral hat Biofreies Zeug. Etwas teurer, aber sicher...
Liebe Grüße aus Wien,
=^..^=
Nathalie
Zuviel Oel im Motor bzw. Dieslvermischumng!
Also 29.9.11 Wekstatt aufgesucht.!
Motorsteuergerät hat ein neues Update bekommen,Oel wurde gewechselt,
weiterhin wurde auf die Oelsorte hingewiesen,weil Ich Shell 0-w30 Nachgfüllt habe !
Der Fordmotor verlangt aber nach Herstellerangaben das Castrol Oel.
Zusammensetzung war aber dieselbe außer der Aschegehlt !!
Dadurch könnte der Rußpartikelfilter während und nach der aktiven bzw. passiven
Verbrennung nicht richtig gearbreitet haben.
Gruß an alle Ulli Bulli 
Zuviel Öl
Hi,
war heute beim Freundlichen, da die Fernbedienung von der Standheizung nicht funktioniert,
Sicherung war defekt. Aber jetzt kommt es , mein Freundlicher prüft den Motorölstand nach 8000km
gut 1 Liter zuviel !!! Diesel im Öl !!! Gestern habe Ich den Ölstand Mir anzeigen lassen (Display) war
ein Strich unter voll !!! Der freundliche prüft nun den Geber, macht einen Ölwechsel und es gibt
ein Software Update. Das Problem ist das wenn der Rußpartikelfilter freigebrannt wird
und der Motor wird abgestellt verbleibt Diesel im Brennraum und der Kraftstoff
gleitet an den Kolben und Abstreifringen vorbei in die Ölwanne, dies passiert ca. alle
400 km .
Tschüß sagt sabinsabin
Nochmal zum Mitschreiben:
Tritt das Problem wirklich nur beim D5 auf?
Was ist mit dem D3 AWD?
Die beiden Motoren sind meines Wissens nach baugleich (nur mit anderem Steuergerät - correct me if I'm wrong). Und den DPF freibrennen müssen sie auch beide.
Muss ich mir also jetzt schon Sorgen machen, obwohl wir das große Weiße noch nicht mal haben?
Gruß,
Matthias
Zuviel Öl
Hallo frip 51,
das Problem ist bei meinem XC60 D3 AWD Automatik MJ 12 aufgetreten,
Habe meinen Elch heute vom Freundlichen wiederbekommen,
neben Ölwechsel, Software Update wurde auch der Geber für
den Ölstand getauscht. Der alte hatte nämlich zuwenig angezeigt,
sodaß ich den stark erhöhten Ölstand nich bemerkte.
Tschüß sagt sabin sabin
UAAAAHHHHH!!
Na dann hoff ich mal, dass unserer Elch schon mit dem richtigen Geber, geuptdateter (updedateter,...?) Software und am besten ohne Ölprobleme ausgefliefert wird.
Oh bitte...!
Danke jedenfalls für den Hinweis 
Gruß,
Matthias
Diesel im Oel "!!!!!!!!!!!!
Also das ein Kolbenring im kalten zustand konkav (Oval) sein sollte halte ich für ein
absoluter quatsch ! Der Verbrauch des Motoroels/Diesel unterläge starken Schwankungen !
Ich fahre den D3 AWD bisher nach dem Oelwechsel überprüfe Ich den Oelstand alle
zwei Tage auf dem Display. Fahre jeden Tag 30 Km Einfach zur Arbeit, die hälfte Autobahn.
Der Bc zeigt immer 0.k. an.
Wobei ich die Garantieverlängerung und Wartungsintervalle strikt einhalten werde,
um dem Händler überhaupt keinen Grund geben möchte ein Gegenargument zu finden !
Ja es stimmt der Händler bestätigt bei kurz strecken kann der Euro 5 Diesel Rußfilter
nicht richtig arbeiten. Mir viel auf das beim abstellen der Motor einen hellen Ton wie ein
(Piepsen) von sich gibt und daß die passive Nachverbrennung sei.
Also ich hoffe bei hoher Km-Leistung und guter Pflege den Elch lange zu fahren
und viel spass zu haben weil er einfach ein tolles Auto nach wie vor ist !!!!!!!!!!
Hallo Ulli Bulli,
in der Tat ist der obere Kolbenring konkav geformt. Ich kann mich erinnern, dass ich zu meinen Bikerzeiten einen Ymaha XT Motor auseinander genommen habe und beim Zusammenbauen die Kolbenringe falsch herum eingsetzt habe. Ergebnis: Der 600 ccm Einzylinder hat auf 1.000 km ca. 3,5 Liter Öl verbraucht.
Mein Händler hat mich darauf hingewiesen. Nachdem ich dann das Ganze korrigiert habe, war alles gut. Beim Auseinanderbauen haben wir uns die Ringe angeschaut. Es ist in der Tat so, dass der oberste so geformt ist.
Grüße vom Druck Elch!
Rechts ist Gas!!! 
Hallo Druck Elch !
Mag ja sein das der obere nicht ganz rund ist aber was ist mit den midestens 3 anderen Kolbenringen???
Leute lasst euch nicht verkackeiern zu mal nicht vom Dealer der verkauft nur und sonst trägt er Krawatte!
Fakt ist doch Diesel in so großen mengen hat ob jetzt Bioanteil oder nicht in der Oelwanne absolut nichts zu suchen!!!
Ich bin im besitz eines Lufgekühlten Bj.1967 Deutz 3 Zylinders mit 35 Ps. Noch NIE hatte ich Deisel im Oel !!!!!!!
Den Xc 60 Bj 2011 aber sehr wohl na woran mag das liegen geschätzte Herren un Damen !???.................
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