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Freitag, 16. Dezember 2011, 09:49 Neuer Anlasser bei KM 16.000
Hallo zusammen,
beim Kaltstart morgens juchzt der Anlasser nach. = Tausch des Anlassers. Dabei hat man festgestellt, dass der Zahnkranz des Schwungrades in Mitleidenschaft gezogen wurde. =Austausch des Schwungrades. Irgendwie habe ich mir die ersten 6 Monate mit meinem XC besser vorgestellt... Grüße vom Druck Elch! Der in der Werkstatt steht!!! 
Freitag, 16. Dezember 2011, 11:00
Das auch noch...
Wie schon gesagt: alles Gute - wobei ich leider auch zugeben muss, wie sehr ich (im eigenen Interesse und stellvertretend für die Community) darauf hoffe, dass es sich dabei nicht um allgemeine Probleme handelt. Übrigens: je leichter die Schwungscheibe, desto drehfreudiger der Motor - du hast einen sich selbst tunenden Elch! Gratuliere  Gruß, Matthias
Freitag, 16. Dezember 2011, 11:43
Matthias - da hst Du etwas Missverstanden.
Wenn Du mit dieser "getunten Schwungscheibe fährst, kannst die Kurbel vorne an den Motor zum anmachen einstecken oder immer am Berg parken um den Karren ans Laufen zu bekommen.  Grüße vom Druck Elch! Der in der Werkstatt steht! 
Freitag, 16. Dezember 2011, 13:12 Wobei das alles irgendwie sehr danach klingt, dass weiter drin in deinem Motor irgendwas nicht ganz rund läuft. Ich meine: wenn der Zahnriemen (ist ja keine Kette) das größte Zahnrad kaputt macht, dann muss der Anlasser schon gehörig an der Schwungscheibe reißen - wenn sich das wiederholt, sollte man sich die Freigängigkeit sämtlicher beweglicher Teile im Dunstkreis des Zahnriemens mal ganz genau ansehen. Nicht, dass sich daraus ein Motorschaden entwickelt. Und wenn es ein Materialfehler der Schwungscheibe war, hoffen wir, dass der Fehler nicht "serienmäßig" ist! Kopf hoch, alles wird gut! Gruß, Matthias
Freitag, 16. Dezember 2011, 13:31
Also:
Der Anlasser hat die Schwungscheibe gefrittet. Keilriemen und Rippenriemen (nicht Zahnriemen) und Spannrolle sind ersetzt worden, weil man noch nicht wusste, woher das geräusch kam. Turbolader war es schließlich und der ist jetzt auch neu. Habe eben mit dem Dealer gesprochen, sie basteln alles gerade zusammen und wollen heute noch eine Probefahrt machen...  Am Montag - wenn alles ok ist - kann ich ihn abholen. Ansonsten ist der Wagen in Ordnung.....  .....  ..... .....  Grüße vom Druck Elch!!! Der in der Werkstatt steht.... 
Samstag, 17. Dezember 2011, 11:58
hi Druckelch,
das sind ja bad news, das ein Turbo mal den Geist aufgibt, kenn ich auch von Audi, also erst mal nichts neues.  Aber sind die anderen Schäden denn daraus resultierend gewesen  Scheinst ja echt ein Montagsauto zu haben, was bestimmt nicht dem Slogan Volvo for Life alle Ehre macht. Hm......., hoffe ja für dich, das es dann nach dem Werkstattbesuch ruhiger wird. Kannst ja froh sein, das es dein Geschäftswagen ist und nicht dein privater. gruss kdk
Montag, 19. Dezember 2011, 10:29
Hallo kdk,
ich finde, dass es nicht sein darf, dass eine Welle im Lader zu großes Spiel hat. Ein Turbo darf nicht kaputt gehen nach 16.000 km! Dafür sind die Teile zu gut entwickelt. Der Anlasserschden steht nicht im Kontext mit dem Lader. Nur wundert es mich, dass bei einem Fahrzeug mit Start/Stopp Automatik der Anlasser das Schwungritzel in Mittleidenschaft zieht, ist für mich auch nicht so einsichtig. Eigentlich sollte die Ausführung der Komponenten bei solcher Belastung ausreichend stark und nicht so anfällig sein... Was mich auch wundert: Beim Wechsel des Turboladers wird das Motorenöl nicht standardmässig gewechselt. Man fährt mit dem alten Öl den neuen Turbo ein... Es sein denn, man ist bereit, einen Ölwechsel selber zu bezahlen. VCG und die Werkstatt empfehlen einen Wechsel, keiner will aber die Kosten tragen. Dafür geht man eher das Risiko eines schnelleren neuen Defekts am Lader ein. Mhhh.... Grüße vom Druck Elch. Der immer noch in der Werkstatt steht!!! 
Montag, 19. Dezember 2011, 10:39 Hehe, das dachte ich mir beim MINI auch öfters. Aber >30min zum pro Richtung, mit dem Ersatzwagen in die Arbeit und das ganze wieder retour an einem Tag sind nicht so prickelnd, wenn man alle paar Wochen beim antanzen muss.Egal ob Firmen- oder Privatwagen - solche Erfahrungen sägen nicht nur an den Nerven, sondern auch am Vertrauen in die Marke bzw. in die Mechaniker. Also, toi toi toi! Gruß, Matthias
Mittwoch, 21. Dezember 2011, 12:31
hi druckelch,
sollte nicht passieren, da gebe ich dir recht, aber auch die turbos bauen nur menschen meinte, das turboschaden auch heutzutage immer wieder mal vorkommen. Klar nicht bei 16000km, aber wer weiss welche mutti den in der nachtschicht zusammengeschraubt hat  Das mit dem öl wiederum ist der knaller, da ist wohl schon der erste Chinese da, der da Einsparpotential sieht und das bei dir gleich umsetzt. hi frip, kann verstehen das es genauso ankäst egal ob geschäfts- oder privatwagen. Aber: nach drei Jahren gibst du den geschäftswagen wieder zurück, versuch aber mal ein auto mit turboschaden, auch wenn er reperaiert ist privat zu verkaufen, gaaaaanz schlechte karten  seid gegrüsst kdk
Donnerstag, 22. Dezember 2011, 10:27
Hehe, da ist das Verkaufsthema wieder
So hat der eine einen Noch-2011er, der andere einen Truboschaden... Hauptsache nicht beides in einem Auto! °klopfaufholz° Die ganze Sache stimmt ein wenig nachdenklich - wenn es eine Empfehlung gibt, wird die wohl einen sehr guten Grund haben. Und eine Werkstatt, die sich an solcher Stelle Geld einsparen will, handelt schon bald fahrlässig. Und nochmal @Firmenwagen: wäre es sein privater gewesen, hätte Druck Elch den aber schon zum Ölwechsel genötigt, stimmts?Gruß, Matthias
Donnerstag, 22. Dezember 2011, 12:01
Hallo Matthias,
wenn es mein privater gewesen wäre, hätte ich ihn schon wieder annonciert...  Grundsätzlich finde ich den XC60 richig gut. Mit der Qualität eines 5er BMW kann er nicht mithalten. Aber: Auch wenn kein Auto perfekt ist. (Es kann immer mal wieder einen Defekt geben) denke ich, dass Volvocars Deutschland auch beisolchen Fragen wie Ölwechsel bei Turboschaden nicht kleinlich zeigen und dem Kunden die Unterstützung bieten. Seit 2 Tagen läuft mein Elch wieder und ich bin gespannt, was als nächstes kaputt geht... Euch Elchtreibern wünsche ich ein besinnliches Weihnachten und einen guten Wechsel ins neue Jahr 2012. Herzliche Grüße vom Druck Elch!!! Der vor dem Weihnachtsbaum parkt!!! 
Montag, 2. Januar 2012, 12:38
Es ist wieder so weit:
Nach einigen Tagen habe ich am 29.12. eindeutig festgestellt, dass der Anlasser wieder beim Kaltstart morgens nachzieht. Also: Das identische Problem wie vorher. Jetzt komme ich ins Rätseln. Die Jungs haben doch komplett alles erneuert. Eben habe ich meinem Volvo Dealer eine Aufnahme davon präsentiert. Er ist gerade noch ratlos. Desweiteren bin ich auf die Reaktion von VCG gespannt. Grüße vom Druck Elch!!! Rechts ist Gas!!! Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Druck Elch« (4. Januar 2012, 14:25)
Montag, 2. Januar 2012, 15:01
Oje und ein frohes neues Jahr!
Das klingt ja gar nicht gut... was wurde denn alles erneuert? Auch die Kabelbäume? Wenn es noch nicht geschehen ist, lass die Jungs beim unbedingt mal die Elektrik durch messen. Kann eigentlich nur sein, dass der Anlasser einen falschen Impuls bekommt.Der XC60 hatte ja immer schon einen Start-/Stopp-Knopf, vielleicht liegt es an dem oder auch am Steuergerät... Jedenfalls alles Gute mit deinem Elch - auf dass sie das Problem bald finden und beheben Gruß, Matthias
Mittwoch, 4. Januar 2012, 14:28
Hallo Matthias,
man will in der kommenden Woche den Anlasser abbauen und nachschauen. Ich bin mir nicht sicher, ob es tatsächlich an der Elektronik liegt. Schon beim zweiten starten habe ich das nachziehen nicht mehr ... Es könnte ein Thema des Anlassers selbst sein. Der ist ein anderer weil Start Stopp Anlasser und verstärkt. Ich glaube - da liegt der Hund begraben... Wir werden sehen.... Grüße vom Druck Elch!!! Rechts ist Gas!!! Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Druck Elch« (9. Januar 2012, 10:00)
Montag, 9. Januar 2012, 10:02
Moin Ulli Bulli,
kann eigentlich nicht sein. Wenn man die Kupplung betätigt - was man ja zum Starten muss - trennt man Antriebstrang vom Agregat. Also ist es eigentlich egal, ob ein Gang eingelgt ist oder nicht bei getretender Kupplung. Das will ich trotzdem mal testen.... Werde berichten! Grüße vom Druck Elch!!! Rechts ist Gas!!! Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Druck Elch« (9. Januar 2012, 16:16)
Freitag, 13. Januar 2012, 09:46
Hallo Gemeinde,
das Geräusch ist immer noch morgens bzw. im Kaltstart da. Inzwischen steht mein guter Elch wieder in der Werkstatt. Die Jungs wollen die Elektronik und die Steuerung des Anlassers messen. Der Servicemensch und ich sind der Meinung, dass es ein mechanisches Thema ist, weil das Nachziehen im kalten Zustand ausschliesslich zu hören ist. Heute werde ich hoffentlich ein Zwischenstand bekommen. Grüße vom Druck Elch! Rechts ist Gas!!!  Ähnliche Themen
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