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Schaltet GT nicht in der Kurve?

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dieselschiff

Schüler

Beiträge: 101

1

Donnerstag, 29. Juli 2010, 11:11

Schaltet GT nicht in der Kurve?

Liebes Forum
bevor ich zum :) fahre, frage ich vorsichtshalber mal hier. KANN das sein, dass die GT in Kurven nicht schaltet?
Ich hab folgende Beobachtung gemacht: Wenn ich z.B. an einem Stop-Schild anhalten muss, anfahre und abbiege, schaltet die GT erst ewig spät hoch. Kommt mir fast so vor, als ob sie in der Kurve und 200-300m nach der Kurve nicht schalten mag. Warum auch immer.
Oder hab ich einfach zu wenig Öl im Getriebe und durch die Fliehkräfte schaltet was nicht?
Bin gespannt, ob ihr das auch schon festgestellt habt.
Gruss
Uwe

amimou

Anfänger

Beiträge: 50

Wohnort: NRW

2

Donnerstag, 29. Juli 2010, 12:47

Hi Dieselschiff, ich dachte bis jetzt, dass ich Halluzinationen habe und mir das einbilde!!!! Aber das gleiche ist mir auch schon aufgefallen!

70Andy19

Fortgeschrittener

Beiträge: 250

Wohnort: Albstadt

3

Sonntag, 8. August 2010, 16:11

Also ich habe schon 20.t km runter mit dem GT, aber noch nie etwas festgestellt der gleichen.
Mal drauf achten...fahre viel Automatik auch von anderen Hersteller...
Was mir nur auffällt das es sehr „Ruckelfrei“ schaltet und man es mit dem Display nicht überwache kann,
welcher Gang grade eingelegt ist.
... fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt ! ;)

dieselschiff

Schüler

Beiträge: 101

4

Montag, 9. August 2010, 10:03

Hallo Andy

du kannst ja nur mal kurz rüber in den manuellen Modus, dann siehst du, welchen Gang die GT gerade für gut befindet.
Gruss
Uwe

70Andy19

Fortgeschrittener

Beiträge: 250

Wohnort: Albstadt

5

Montag, 9. August 2010, 10:36

Zitat von »dieselschiff«

Hallo Andy

du kannst ja nur mal kurz rüber in den manuellen Modus, dann siehst du, welchen Gang die GT gerade für gut befindet.
Gruss
Uwe

Hey, ich bin zwar blond aber...*grrr*

Das bringt doch nichts bei der Frage für oben...

den dadurch verhindere ich die Automatik und bevor der Hinweis auf den Drehzahlmesser kommt...

bei leichter Beschleunigung sieht man hier auch nicht wirklich das Schalten. ;)
... fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt ! ;)

dieselschiff

Schüler

Beiträge: 101

6

Mittwoch, 11. August 2010, 15:26

DAS stimmt allerdings. Die Schaltvorgänge kannst du dabei nicht beobachten.
Ich schaue nur mal ab und zu, welcher Gang gerade drin ist. Aber vielleicht auch nur, solange der XC noch relativ neu ist.

Momentan zeigt er mir übrigens die Airbag-Warnlampe. Keine Ahnung warum.

Das hat zwar auch nichts mit dem Schalten zu tun, wollte ich aber einfach loswerden. :thumbsup:

Gruss
Uwe

70Andy19

Fortgeschrittener

Beiträge: 250

Wohnort: Albstadt

7

Mittwoch, 11. August 2010, 21:09

Heute bin ich mal 500km gefahren auf der AB, Überland sowie Stadt und habe auf mein GT geachtet.

Also er dann geschaltet wenn es nötig war...also ja nach Anfahren früher oder später...

auch konnte ich das Schalten in den Kurve verfolgen...aber natürlich auch abhängig von
der Beschleunigung und des Kurvenradius...was ja auch Sinn macht...

Kein Mensch schält bei schneller Beschleunigung in einer engen Kurve...außer er möchte rausfliegen. ;)
... fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt ! ;)

dieselschiff

Schüler

Beiträge: 101

8

Donnerstag, 12. August 2010, 16:30

Hallo Andy
ich finde ja auch, dass das Sinn macht in der Kurve NICHT zu schalten. Macht meiner ja auch nur, wenn ich an der Ampel hurtig losfahrend abbiege. Aber er braucht dann auch noch etwas auf gerader Strecke, bis er dann schaltet. Nachdem ich nicht der einzige bin, der das beobachtet, wird da wohl was in der Elektronik mit Querbeschleunigung etc. hinterlegt sein.
Egal - ist so. Passt.
Gruss ausm Süden.
Uwe

SLowrider

Anfänger

Beiträge: 20

9

Dienstag, 15. Februar 2011, 10:06

Ich hol das Thema noch mal hoch.
Das Schaltverhalten ist zusammen mit den Piepsern das einzige was mir an dem Wagen deutlich auf den Keks geht.
Beim Abbiegen an einer Kreuzung ist mir das noch nicht so aufgefallen, aaaber fast an jeder Autobahnausfahrt oder auch zügig gefahrene Kreisel. Nehm ich die Ausfahrt zügig dann schaltet er gefühlt vom 6ten in den 3ten Gang runter und weigert sich hochzuschalten. Erst wieder auf grader Strecke dauert es dann eine Weile, bis er sich dann doch überlegt, mal von den 3000 Umdrehungen runterzugehen.
Ich mache es mittlerweile schon so, dass ich vor der Autobahnausfahrt auf manuell umschalte und dann wie gewünscht und gewohnt hochschalten kann. Komisch, das macht er dann auch in der Kurve.

Also von Stand der Technik kann man hier wirklich nicht reden. Und ich bin schon viele Autos mit Automatik gefahren.
Gibts es da in der Zwischenzeit eine Aussage von den Freundlichen oder ein Software Update??

Michael

70Andy19

Fortgeschrittener

Beiträge: 250

Wohnort: Albstadt

10

Donnerstag, 17. Februar 2011, 00:57

Ich find das verhalten des Getriebes normal...

bin neulich mal wieder einen Q5 gefahren...
der Schaltet eher seltsam...

vieleicht kommen Deine Erfahrungen von leichteren Fahrzeugen oder keinen Allrad-Kfz

Ich bin mit dem Automatik und dem D5 vollzufrieden. :thumbsup:
... fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt ! ;)

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