Volvo XC60 Forum

Moin zusammen,

auch wenn es nicht gaaaanz der richtige Teil des Forums ist...

Ich habe einen XC 60, MJ 2010 mit Standheizung.

Grundsätzlich ne feine Sache, aber entweder mache ich etwas bei der Bedienung falsch oder sie ist defekt. Habe folgendes Probelem:

Grundsätzlich ist es ja so, daß ich bei der Timerprogrammierung immer die ABFAHRZEIT einstelle, also die Zeit zu der ich einsteige und losdüse. Das Fahrzeug, bzw. der BC berechnet in Abhängigkeit von der Außentemperatur die Startzeit der Standheizung, um die optimale Temperatur im Innenraum zu erreichen. In der Bedienungsanleitung (scheinbar noch aus MJ 2009) steht drin, daß man den Timer der Standheizung in Schlüsselposition 1 programmiert, also wenn der Schlüssel eingerastet ist. In dieser Position kann man auch die Standheizung manuel starten.

Jetzt habe ich das Problem, daß wenn ich ins Auto einsteige (Timer ist NICHT programmiert) und die Standheizung manuel starte, wie in der Anleitung beschrieben und danach das Fahrzeug verlasse und abschließe, geht die Standheizung kurze Zeit später wieder aus. Dies ist aber nicht immer der Fall. Es gab auch Situationen, in der Die Heizung nicht wieder ausging, nach dem Verlassen und Abschließen des Fahrzeugs. Ich habe versucht, dieses Phänomen einzugrenzen und zu rekonstruieren, aber egal was ich mache, das Fahrzeug reagiert irgendwie immer anders. Entweder die Heizung bleibt an oder geht einfach aus.

Ich habe es aber auch schon erlebt, daß wenn ich den Timer programmiert habe, die Standheizung einfach nicht startet. Wenn ich den BC dann morgens Abfrage, zeigt z. B. Timer 1 "aus" an, obwohl ich abends zuvor den Timer richtig programmiert habe und die Heizung / Timers auf "ein" gestellt habe. Der BC hat mir dann auch die Meldung "Standheizung Timer 1 ein" (oder so ähnlich) ausgegeben, die man mit dem Druck auf die Read-Taste quittieren kann.

Kennt jemand dieses Probelm oder weiß einer Rat??? Will nicht ausschließen, daß ich einen Bedinungsfehler mache. Die Anleitung ist wenig aussagekräftig, zumal diese auch noch nicht auf das MJ 2010 zugeschnitten ist.

Danke für Eure Infos...

@ Papa Elch:

Die erste Möglichkeit kann ich ausschließen, daß habe ich berücksichtigt. Die Uhrzeiten sind auch richtig eingestellt etc. .

Die zweite Möglichkeit kann ich auch ausschließen, weil ich die beide Modi zusammen genutzt habe, sondern immer entweder das manuelle Einschalten oder den Timer.

Habe das Auto zu meinem Händler gebracht am gestrigen Montag. Der soll sich die Sache mal angucken und ggf. wieder richten.

Kurzer Zwischenstand:

das Auto ist seit fast zwei Tagen beim Händler und wenn ich es noch richtig weiß, ist der "Brenner" kaputt und wird ausgewechselt. Da sie das Teil nicht vorrätig hatten, ist es bestellt und wird danach eingebaut.

Bin mal gespannt, was dabei heraus kommt...

So, mein Fahrzeug habe ich seit letzter Woche Mittwoch zurück und bis jetzt scheint in Sachen Standheizung alles in Ordnung zu sein. Die Funktion ist einwandfrei gegeben, egal ob manuelle Betätigung oder Einschalten via Timer - Funktion.

Seitens der Werkstatt ist der "Brenner" getauscht worden und das scheint der Auslöser für die Fehlfunktion der Standheizung gewesen zu sein.

Ich hoffe, daß jetzt alles in Ordnung ist. Ist irgendwie ein komisches Gefühl, wenn man ein neues Fahrzeug hat und das gleich wieder mit einem Defekt in die Werkstatt muß, Gewährleistung hin oder her...