Hybrid-Q5 ab 2010
Auszug aus der
auto motor und sport: Punkten will Audi auch im Bereich der alternativen Antriebe. Dick: "Wir konzentrieren uns erst einmal auf den Hybrid-Antrieb, den wir nach dem Start im Audi Q7 Fullhybrid Ende dieses Jahres 2010 im Audi Q5 einführen werden und der dann mit Lithium-Ionen laufen wird. Wenn dieses Modell im Kasten ist, dann ist das Thema Hybrid und Lithium-Ionen-Batterie skalierbar für jede Art von Antrieb."
Der große Knackpunkt sei die Reichweite des Elektroantriebs. Dick: "Unter 100 Kilometer Reichweite macht dieser alternative Antrieb keinen Sinn. Es wird noch einige Jahre dauern, bis die Infrastruktur dafür feststeht - ein intelligentes Mobilitätssystem, ein Netz von Steckdosen, die Möglichkeit zum schnellen Batterie-Tausch an der Tankstelle. Kommende Dekade wird das Thema des reinen Elektroantriebs aber sicher wichtiger als das Thema Hybrid - gerade in den Ballungsgebieten in Europa."
Trotz der hitzig geführten CO2-Diskussion hält Dick eine Erhöhung der Forschungs- und Entwicklungs-Quote nicht für notwendig: "Ich kann mich über mein Entwicklungsbudget momentan nicht beklagen. Es liegt bereits zwischen fünf und sechs Prozent des Umsatzes. Wir betrachten das von einem Jahr aufs nächste." Wettbewerber Mercedes hat erst zu Jahresbeginn angekündigt, seine Aufwendungen für Forschung und Entwicklung in den kommenden zu erhöhen.
Kompletter Artikel: http://www.auto-motor-und-sport.de/news/wirtschaft_-_handel/hxcms_article_510149_13987.hbs
