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Sonntag, 9. August 2009, 17:45
Hallo auch,
meiner ist auch ein EU-Fahrzeug. Auch hier sind nur max. 10000 KM per Bedienhebel einzustellen. Haben aber schon mal unseren Freundlichen Vor Ort gebeten, diese zu ändern, u.a. auch wegen der Sprache. Mit meiner OBD Schnittstelle kann ich nur ein paar Sachen auslesen aber nichts bzw. noch nichts  ändern.Die Erklärung die ich bisher erhielt war dass die Fahrzeuge (Russisch, Rumänisch bzw. ähnliche Länder erhöhten Belastungen (Staub, Temp., o.ä.) ausgesetzt sind. Ob dem so ist? Wer weiß es besser?  Wir sind Koleos- Widerstand ist zwecklos 
Sonntag, 9. August 2009, 18:14
Also 1. ist das eine elektronische Anzeige, die ich sogar selbst ändern kann. 2. steht bei allen Fahrzeugherstellern in den Serviceunterlagen drin, dass bei erschwerten Bedingungen, häufig Kurzstrecke, staubig, etc. die Intervalle kürzer zu setzen sind, Rücksprache mit Händler. Reine Routine um sich rechtlich abzusichern.
Also wenn ich ein Vielfahrer wäre und dann die doppelten Inspektionskosten hätte würde das pro Jahr entweder 400 oder 800 Euro bei 20 oder 40 Tkm ausmachen, bei einer Ersparnis von 8000 Euros bzw. 11000 zu Liste sind das Peanuts, außerdem wäre der Wagen ja so viel gepflegter  , d.h. bei Wiederverkauf kann man auf den höheren Inspektionsaufwand und somit auf bessere Pflege hinweisen und so vielleicht doch einen höherer Preis rausschlagen  .Aber ich werde nicht verkaufen.  Der fährt einfach so gut. Obwohl ich von Franzosen bisher nie verwöhnt wurde. Aber jeder hat eine zweite Chance verdient. Wir sind Koleos- Widerstand ist zwecklos
Montag, 10. August 2009, 20:33
Nana nun mal langsam mit den jungen Pferden.
Das "elektronische" ist nur als Gedankenstütze da. Alles weitere erfolgt im Serviceheft, nur da hat es Gültigkeit. Ist doch schön wenn man auch mal was ändern kann, nach dem Motto: wie sag ich´s meinem Koleos  Das weckt irgendwie den Spieltrieb im Manne nich? Und den Hauptkilometerzähler kann man nicht ändern. Wir sind Koleos- Widerstand ist zwecklos
Montag, 10. August 2009, 20:44
selbst den kann man zurücksetzen
 .viele sogenannte "Seriöse Händler" machen es tag täglich.Am liebsten BMW ,Audi,Mercedes und Porsche!Die anleitungen gibtb es bestimmt heutzutage im schönen Internet 
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Montag, 10. August 2009, 20:59
Hard-und Software gibt es im Web. Eine Änderung ist damit ohne Probleme möglich. So wie man es benötigt.
BMW hat hier eine gute Lösung. Wichtige Daten werden im Schlüssel gespeichert und werden vom Vertragshändler ausgelesen. So stellt man ungereimtheiten schnell fest. Schade dass die Renault noch nicht eingeführt hat. Auch wenn dies keine 100% Sicherheit vor einer Manipulation ist. Dass negative Glied ist und bleibt leider der Mensch.
Dienstag, 11. August 2009, 09:39
Die sSftware für unserern gibt es so noch nicht,ist wohl kurz vor der Fertigststellung. Dafür braucht man ein spezielles Interface (ca. 3500 Euro). Aber auch heut ist nichts unmöglich (Nachbau?!).
Mir hat mal ein Interna bei Ford gesagt, das man zwar alles in den Seuergeräten manipulieren kann .Aber das es einen Festspeicher gibt in denen nur ganz erlesene Personen (Werk) Zugriff darauf hätten, dort würde jeglich Änderung festgehalten. Ich hoffe das gibt´s auch heute noch. Denn ob ein Auto 80000 oder 150000 kann ein Laie an Verschleißteilen so gut wie kaum entdecken. Wir sind Koleos- Widerstand ist zwecklos  Ähnliche Themen
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Besser fände ich es wenn dies nur von der Vertragswerkstatt gemacht werden könnte auch wenn es Gründe gibt weshalb der Besitzer dies selber machen kann. 