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Koleos-Facelift-Test in der Autozeitung: Bremsleistung stark verbessert

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Koleoseum

Professional

Posts: 569

41

Monday, January 23rd 2012, 1:40am

So, der Test ist mittlerweile online:

http://www.auto-motor-und-sport.de/vergl…st-4246140.html

Zitat:

Der Samsung-Ableger unter Renault-Fahne erhielt jüngst ein mildes Facelift samt verbesserter Ausstattung. Außer Xenonlicht sucht man Optionen beim 33.490 Euro teuren Topmodell jedenfalls vergebens. Diese Opulenz und der ordentliche Materialeindruck sind die herausragenden Eigenschaften des Koleos. Na ja, abgesehen von seinen clever per Hebelzug umzulegenden Rückenlehnen und Sitzflächen im Fond sowie der zweigeteilten Heckklappe. So logiert man unterm Panorama- Glasdach auf etwas hoch montierten Lederpolstern, geleitet vom TomTom-Navi, unterhalten vom Soundsystem und rollt auf 18-Zöllern dem Ziel entgegen.

Die teils verstreut angeordneten Bedienelemente stören die Harmonie jedoch ebenso wie die stößige Federung, die sehr leichtgängige Lenkung und das unpräzise Handling. Hinzu kommt der für einen Renault-Zweiliter erstaunlich dröhnige, laute und durchzugsschwache 150-PS-Diesel. In Verbindung mit dem langen Bremsweg auf unterschiedlich glattem Untergrund kann den Koleos auch die insgesamt hohe Praxistauglichkeit samt großem Handschuhfach vor dem letzten Platz nicht retten.

Zitat-Ende

Der erste Absatz ist ja positiv, okay, wenngleich so ein bisserl geschmäcklerisch. Viele der Negativ-Punkte des zweiten Absatzes ("verstreut angeordnete Bedienenelemente", "sehr leichtgängige Lenkung" "dröhnige, laute und durchzugsschwache Diesel") sind, auch im Vergleich mit anderen Tests und vor allem der eigenen Erfahrung, völlig daneben.

Cui bono?
Koleos Luxe 2.0dCi FAP 110 kW 4x4, Automatik, Carminat-3, Bose, Onyx-Schwarz Metallic,
Erstzul.: September 2008, Winterräder mit ContiCrossContact-Winter, Standheizung, beleuchtete Einstiegsleisten, 4 Schmutzfänger

Jörgel

Trainee

Posts: 86

Location: Niedersachsen

42

Monday, January 23rd 2012, 4:43pm

Quoted from "Koleoseum"

"dröhnige, laute und durchzugsschwache Diesel"
Genau das hat mich auch verwundert, denn in der Tabelle bekommt der Koleos in der Rubrik "Umwelt" unter "Stand- und Fahrgeräusch" volle 5 Punkte. Das passt doch irgendwie nicht. Wäre er wirklich "dröhnig und laut", hätte da 0 oder 1 Punkt stehen müssen.
Aber was sagen uns die ganzen Tests? Jeder Tester sieht das anders. Aber nur die, die das Fahrzeug über einen längeren Zeitraum fahren, sind in der Lage, sich ein reelleres Urteil bilden zu können. Und selbst dann werden die Meinungen auch noch auseinander gehen, weil wir Menschen eben alle verschieden sind. Und das ist auch gut so.
Ich freue mich immer noch auf meinen neuen Koleos, wenn auch die Wartezeit nach wie vor zu lang ist.
Gruß, Jörgel


Koleos Night & Day dCi 150 4x4 Automatik, mineral-beige, Bi-Xenon, Alarm, TFL

Scheune

Beginner

Posts: 46

Location: Jena

43

Monday, January 23rd 2012, 4:45pm

Hallo,

wieder so ein toller Vergleichstest für alle gutgläubigen Michel. Das Ergebnis solcher "unabhängigen Tests" steht immer schon im Vorfeld fest und wird durch finanzielle Abhängigkeiten der jeweiligen Redaktion zu immer wieder den selben Herstellern bestimmt. Die VAG-Verantwortlichen scheinen keine Kosten und Mühen zu scheuen, ihre Produkte bei solchen Tests immer auf den vorderen Plätzen zu positionieren und alle anderen Kandidaten schlecht aussehen zu lassen. Sie sollten das Geld mit dem sie die Redakteure schmieren, lieber in ihre Produkte stecken, die qualitativ immer schlechter werden.
Viel interessanter sind die Leserzuschriften unter dem AMS-Vergleich. Einer schreibt da, daß der zuletzt geschäftsführende Redakteur der AMS seit 1. Sept. 2011 Leiter der Produktkommunikation der Audi AG ist. Das sagt doch eigentlich alles.
Die besten Vergleichstests sind die, die man selber durchführt. Nur so findet man das perfekt zu einem selbst passende Fahrzeug und stellt dabei auch noch ganz schnell fest, daß alle Hersteller nur mit Wasser kochen. Manchmal braucht eine solche Erkenntnis auch mal einen Fehlgriff, der einen auf den Boden der Realität zurückholt. Viele Premiumgeblendeten würden das aber vermutlich nie zugeben.

Gruß
Scheune

Koleoseum

Professional

Posts: 569

44

Monday, January 23rd 2012, 6:23pm

Der "dröhnige, laute und durchzugsschwache Diesel" wurde vom gleichen Blatt (!) im Dezember 2011 in der 173PS-Version noch wie folgt beschrieben:

" Unter der Haube des Renault Koleos steckt ein kultivierter Zweiliter-Diesel",

nachzulesen hier:
http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrb…uv-4101722.html

Und im "Mastertest" von 2008 hieß es über den Koleos-Diesel noch:

"Der Dieselmotor sorgt für stramme Beschleunigung -im oberen Geschwindigkeitsbereich legt der Renault sogar kräftiger zu als der nominell stärkere Peugeot."
Quelle:
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergl…ich-753549.html

Möge sich jeder sein eigenes Bild über die Willkürlichkeit der getätigten Test-Aussagen machen.

Die Leser-Reaktionen auf den Test sprechen sowieso für sich. Ich kann mich da "Scheune" nur anschließen:
"Viel interessanter sind die Leserzuschriften unter dem AMS-Vergleich. Einer schreibt da, daß der zuletzt geschäftsführende Redakteur der AMS seit 1. Sept. 2011 Leiter der Produktkommunikation der Audi AG ist. Das sagt doch eigentlich alles."

Und beantwortet möglicherweise die von mir oben aufgeworfene Frage:

Cui bono?
Koleos Luxe 2.0dCi FAP 110 kW 4x4, Automatik, Carminat-3, Bose, Onyx-Schwarz Metallic,
Erstzul.: September 2008, Winterräder mit ContiCrossContact-Winter, Standheizung, beleuchtete Einstiegsleisten, 4 Schmutzfänger

Pälzer

Intermediate

Posts: 255

Location: Osthofen

45

Tuesday, January 24th 2012, 7:47am

"Möge sich jeder sein eigenes Bild über die Willkürlichkeit der getätigten Test-Aussagen machen."
Natürlich hängen die meisten Aussagen eines Testes vom persönlichen Geschmack des Testers ab.
Das ändert aber immer noch nichts an der Tatsache das es doch auch negatives an unserem Auto gibt - wie z. B. die Bremsen und die Wartungsintervalle. Die Bremstest der großen Autozeitungen wie z.B. Autobild, Offroad, Allrad usw. werden halt mal nach gängigen Methoden ausgeführt um den Bremsweg zu testen - und da ist unser dicker - auf jeden Fall vor dem Facelift immer durchgefallen und das teilweise mit Werten die eigentlich eine noch größere Kritik verlangen würden und müssten - warum das mit einer gleichen Bremsanlage nach dem Facelift teilweise anders sein soll bleibt mir ein Rätsel.
Tests hin oder her - trotz aller Renaultliebe und aller Verschwörungstheroien gegen die eine oder andere Autozeitung - bleibt doch mal Objektiv - wir haben ein tolles Auto mit einigen Schwachpunkten - und meiner Meinung nach passiert da von Renault einfach zu wenig um das ganze in den Griff zu bekommen. Würden die mal ihre Hausaufgaben nach den ersten Tests machen dann würden sie doch den Testern im technischen Bereich die Gründe entziehen was negatives zu schreiben - aber wie gesagt es passiert halt zu wenig.
Und das ist doch das wahre Problem!

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