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Leistungsverlust beim Benziner
Hallo,
nach langer Zeit melde ich mich mal wieder aktiv im Forum.
Ich habe seit ca 1 Woche folgendes Problem:
1) Beim Starten orgelt der Motor manchmal bis er anspringt
2) Im Kaltlauf geht der Motor beim Auskuppeln aus
3) Bei der geringsten Steigung muß ich bis in den 2. Gang zurückschalten
4) Die maximal Geschwindigkeit liegt bei ca 120km/h.
5) Ab und zu blinkt die Warnleuchte "Motorentgiftungseinrichtung"
Hatte meinen Koleos heute bei einer ziemlich kleinen Renaultwerkstatt, die haben sowohl im Stand wie auch während der Fahrt keinen Fehler aus der OBD-Schnittstelle aus lesen können. Auch der Abgastester zeigte normale Werte.
Dann haben die den kompletten Auspuff einschließlich Kat abmontiert und kontrolliert, Ergebnis keine Mängel.
Zündkerzen und Luftfilter hatte ich bereitsvorher gewechselt (die Zündkerzen waren schön rehbraun als in Ordnung).
Nun hat mich die Renaultwerkstatt an den Haupthändler verwiesen, Begründung alle Teile die sie jetzt wechseln wollten wären zu teuer und auch nicht alle verfügbar.
Kann mir jemand einen Tipp geben was das sein könnte.
Werde den Wagen morgen bei einem Renault-Haupthändler ( einer großen Werkstatt) abgeben. Habe mir auch eine
Bearbeitungsnummer von der Renault-Assistance besorgt. Schließlich hat mein Dicker noch bis April 2012 Garantie, und die letzte Wartung wurde vor 4.000km durchgeführt.
Für Tipps wäre ich dankbar.
Gruß
Waldorfer
Bei einem früheren Fahrzeug lag das Problem am Luftmengenmesser.
Koleos Dynamique 2.0dCi FAP 110 kW 4x4, Schaltgetriebe, Carminat-3 Navi, Bose-Soundsystem, Karbon-Grau Metallic, AHK- abnehmbar, Erstzul.:März 2009, Tönungsfolie Heck- und Seitenscheiben hinten, Kofferraumwanne, Ledersitze.
LMM wäre möglich könnte aber auch verrusste Drosselklappe sein das hate ich einmal bei einem Mitshubishi GDI
unser Dicker ist ja auch direkteingespritzt wie die GDI da kann es vorkommen das die Drosselklappe verrusst.
Wen der LMM gestört wäre müsste dies eigendlich bei einer Diagnosse angezeigt werden hingegen die verrusste Drosselklappe ist Mechanisch verderckt.
Fährts Du oft Kurzstrecken ?
Koleos Exception 4x4 Modell 2010 / 2.5L 171 PS / Bose Soundsystem MP3 & Bluethooth / CARMINAT TomTom / Beheitzte & elektrische Ledersitze/ Bi-Xenon / Auffahrschutz in Chromé / Panorama Dach / 18" Alufelgen (Vollausstattung)
Danke für die schnellen Reaktionen,
eigentlich fahre ich selten Strecken unter 20 km, und der Luftmengenmesser war im Diagnosecomputer ohne Störung angezeigt worden. Den Tip mit der verussten Drosselklappe werde ich morgen an die Werkstatt weitergeben.
Ich werde euch weiter berichten.
MfG
Waldorfer
Bei den VOX Autodoktoren lag der Fehler bei der Lamdasonde, glaube ich. Die vermutung liegt am falschen Gemisch liegen, wie bei der Drosselklappe.
Verbrauch (Super Benzin 95 Oktan, 2.8 bar Reifendruck, Klima bei Bedarf)
Winter 2011/2012: 8.8 l über 8000 km
Sommer 2011: 8.1 l über 10'000km
Winter 2010/2011: 8.7 l 4000km
Sommer 2010: 8.3 l 10'000 km
LMM wäre möglich könnte aber auch verrusste Drosselklappe sein das hate ich einmal bei einem Mitshubishi GDI
unser Dicker ist ja auch direkteingespritzt wie die GDI da kann es vorkommen das die Drosselklappe verrusst.
Wen der LMM gestört wäre müsste dies eigendlich bei einer Diagnosse angezeigt werden hingegen die verrusste Drosselklappe ist Mechanisch verderckt.
Fährts Du oft Kurzstrecken ?
Ein Defekt am Luftmengenmesser muss nicht immer angezeigt werden. Zumindest wurde dieser bei mir damals nicht angezeigt.
Koleos Dynamique 2.0dCi FAP 110 kW 4x4, Schaltgetriebe, Carminat-3 Navi, Bose-Soundsystem, Karbon-Grau Metallic, AHK- abnehmbar, Erstzul.:März 2009, Tönungsfolie Heck- und Seitenscheiben hinten, Kofferraumwanne, Ledersitze.
Hallo,
morgen um 17:00 Uhr geht mein Dicker zum "Freundlichen", interessant war als ich ihn heute auf die verrusste Drosselklappe angesprochen habe hat er gesagt: "Sowas hat der gar nicht mehr".
Habe gerade mal den Gummischlauch zwischen Luftfilter und dem weiterem Ansaugkanal entfernt, und siehe da
ich sah eine Drosselklappe, die war allerdings sauber.
Bin gespannt was der "Freundliche" finden wird.
Gruß
Waldorfer
Hallo,
seit gestern 17:00 Uhr steht nun mein Koleos beim "Freundlichen", die haben nun mehrere Datenaufzeichnungen gemacht und an die Technik von Renault Deutschland weiter geleitet. Bisher haben sie festgestellt, dass so wohl die Nockenwellenverstellung als auch die Zündverstellung immer auf "früh" stehen.
Eine Ursache ist aber nach wie vor nicht gefunden.
Werde weiter berichten.
Ich wäre aber dankbar wenn jemand einen Tip für mich hätte.
Gruß
Waldorfer
This post has been edited 1 times, last edit by "Waldorfer" (Aug 18th 2011, 10:54pm)
Hallo, darf ich fragen,
Hast du bei deiner Kupplung (Kupplungspedal) auch ein vibrieren ab ca. 3200U/min bis ca. 4200U7min ?
Danke Gruss
Koleos Exception 4x4 Modell 2010 / 2.5L 171 PS / Bose Soundsystem MP3 & Bluethooth / CARMINAT TomTom / Beheitzte & elektrische Ledersitze/ Bi-Xenon / Auffahrschutz in Chromé / Panorama Dach / 18" Alufelgen (Vollausstattung)
Hallo,
nach drei Tagen stochern im Trüben hat nun die Technik von Renault Deutschland endlich auch mal meinen Vorschlag bei Anlieferung umgesetzt und die Kompression messen lassen.
Niederschmetterndes Ergebnis: Druckverlust auf allen 4 Zylindern, und natürlich die Aussage keine Garantie, da Gasumrüstung.
Ich kann nun nur alle die welche auch auf LPG umgerüstet haben warnen. Trotz "Flasch-Lube" sind bei meinem Dicken wahrscheinlich einige Ventile verbrannt.
Ich werde nun mit meinem Gasumrüster den Schaden beseitigen lassen und den Koleos so schnell wie möglich verkaufen.
Gruß
Waldorfer
Hallo waldorfer, wie viele Kilometer hast du denn drauf? War die Gasanlage beim Kauf drin oder wurde sie nachgerüstet? Wenn sie nachgerüstet wurde würde mich interessieren wo. Wäre nett wenn du mir das mitteilen könntest. Ich überlege ja schon seit einigen Monaten umzurüsten und habe drei Angebote eingeholt. Bei jedem wurde ich darauf aufmerksam gemacht das es bei LPG unter Umständen zu solchen Problemen kommen kann bis hin zu defekten Zylinderköpfen!!! Das ist ein Phänomen das bei allen Automarken auftreten kann.
Allerdings haben mir alle drei Anbieter auch gesagt das es nicht in den ersten 50.000 km auftreten sollte.
Aber warum willst du den Dicken jetzt verkaufen? So wie du es beschreibst liegt der Fehler doch wohl eher am Gasumrüster.
Gruß Pälzi
Hallo Pälzer,
mein Koleos hat jetzt ca 50.000km gelaufen davon ca 90 Prozent auf Gas. Die Gasanlage wurde von Maximuns Autogas in Neuwied nachgerüstet. Ich habe sogar extra um solche Schäden zu vermeiden "Flash Lube" einbauen lassen.
Zusätzlich sehe ich den Fehler nicht beim Gaseinrüster, sondern der Motor ist einfach nicht Gasfest.
Sicher ist es jetzt wenn der Zylinderkopf eh runter muss möglich gehärtete Ventilsitze und gehärtete Ventile ein zubauen, dann würden solche Fehler nicht mehr auftreten.
Verkaufen werde ich Ihn weil ich die Nase gestrichen voll habe von dem Service bei Renault und ich ein gutes Angebot erhalten habe wenn ich ihn in Zahlung gebe.
Der Händler hat mir 15.500€ geboten wenn ich mir einen Jahreswagen kaufe.
Gruß
Waldorfer
Das Problem kann ich mir schon gut beim Gaseinbauer vorstellen. Fälle, in denen es später Probleme gibt, gibt es reichlich. Davon konnte man reichlich über die Medien erfahren.
Pussy_Galore hat auch ihren Koleos mit Gas aufrüsten lassen und so wie es ausschaut keine Probleme.
Koleos Dynamique 2.0dCi FAP 110 kW 4x4, Schaltgetriebe, Carminat-3 Navi, Bose-Soundsystem, Karbon-Grau Metallic, AHK- abnehmbar, Erstzul.:März 2009, Tönungsfolie Heck- und Seitenscheiben hinten, Kofferraumwanne, Ledersitze.
Wie es der Zufall will habe ich vor 4 Stunden einen Kolli Fahrer beim Angeln getroffen. Da war das Angeln erst mal für ne gute Stunde Nebensache ;-)!
Der hat einen Koli vom ersten Baujahr mit Autogas und inzwischen etwas über 80.000 km drauf - ohne Probleme. Er hat mir erklärt das er von seinem freundlichen den Tipp bekommen hat das er sein Fahrverhalten im Gasbetrieb gegenüber dem Benzinbetrieb von der Leistung auf ca. 80% zurücknehmen soll - also etwas bedachter Fahren - wegen der höheren Verbrennungstemperaturen beim Gasbetrieb - vor allem auf der Autobahn hatte ihm der freundliche geraten sich bei 130 - 140 km/h einzupendeln - scheint bei ihm zu klappen!
Mal sehen ob der nette Kollege sich dann mal die Tage im Forum anmeldet....
Auch ich habe meinen Koleos nur im Ausnahmefall höher wie 4000u/min gedreht, und Vollgasfahrten im Gasbetrieb überhaupt nicht. Wenn ich wirklich mal schnell fahren musste oder wollte nur im Benzinbetrieb.
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