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Wednesday, January 19th 2011, 6:37am
Also einerseits ist ein Harrriss im Turboladerschlauch nicht einfach zu finden. Anderseites sind Fehler im Bereich des Turboladers immer gern für kapitale Schäden verantwortlich.
Wenn der Fehler laufend auftritt spricht das natürlich nicht für eine gute Werkstattarbeit. Sollte für uns im Display Fehler in Einspritzanlage stehen, so sollte die Werkstatt mit ihrer "2000er" Software andere Möglichkeiten haben das genauer aufzusplitten. Allerdings ist das auch immer einfach so darzustellen, man kennt ja nicht wirklich den genauen Werdegang Fehler/Werkstatt. Anderseits hat die Werkstatt doch nie aufgegeben, denn schlußendlich haben die den Fehler ja doch gefunden. Sehs mal so: nach 2 neuen Motoren hättest du immer noch wandeln können. Erstens hast du immer wieder ein neues Herz gehabt und zweitens hätte da kein Richter nach 2 Motorschäden gegen dich entschieden. Normal wäre da auch eine Entschuldigung deiner Werkstatt angesagt, aber immer daran denken: Unser fahrbarer Untersatz ist in der BRD immer ein emotionsgeladenes Teil (da sprech ich mich auch nicht von frei  ). Da kocht dann schnell was hoch und die Fronten sind dann schnell verhärtet.  Wir sind Koleos- Widerstand ist zwecklos 
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