Renault Koleos Forum

Also ich hab auch keine Reifendruckkontrolle. Von meinen Leib-und-Magen-Reifenfuzzies wurde mir auch davon generell eher abgeraten, mit der Begründung: 1. je nach Hersteller extrem ungenau, 2. Reifen mit diesem speziellen Ventil deutlich teurer als 'normale' Reifen, 3. wenn er platt is, is er platt, da macht dann auch 'n Kontrollämpchen nix mehr und last but not least 4. laaangsaaamer Druckverlust während der Fahrt, wo so 'ne Anzeige eventuell Sinn macht und Du eben dann justamente einen Radwechsel vornehmen solltest, ist nicht gerade die häufigste Art, wie die Pneus kaputt gehen. Wesentlich häufiger kommst Du ans Auto und hast 'nen Platten, weil halt während der Standzeit (z.B. über Nacht) ordentlich Luft raus ging, und das sehe ich vorm einsteigen, da brauch ich kein Anzeigelämpchen für.

Das habe ich - wie gesagt - so erklärt bekommen, als ich mal nachgefragt habe. Kann ich auch einigermaßen nachvollziehen. Wer's hat und sich damit sicherer fühlt, auch gut.

Dass es per Anzeige diese Empfehlung fürs rauf oder runter schalten gibt, find ich allerdings klasse und da muss ich sagen, doof, dass meiner das nicht hat. Und ich vermute mal, dass da mit Nachrüsten nix geht. Schade aber auch.

Gruß vom Rhein (noch steht er nicht in meinem Keller ... )
P. Galore

Hallo ossy,

getankt habe ich bis jetzt noch nicht.

Der Bordrechner zeigt 7,1l pro 100km an.

Gruß Schwabe

Quoted from "P. Galore"

Das habe ich - wie gesagt - so erklärt bekommen,

die Aussagen von deinem Reifenheimer sind schon recht merkwürdig, weil:

1. Eine Genauigkeit wird in dem Sinne nicht benötigt, da ein min. Schwellenwert ausreichend.

2. Hat mit den Reifen nix zu tun, da z.B. Drucksensoren im Ventil oder Drehzahlsensoren vom ABS. Also keine Mehrkosten für Reifen!

3. Ist sicher eine von mehreren Möglichkeiten. Leider kann man das nicht wählen oder steuern!

4. Über mögliche Folgen eines "schleichenden" Druckabfalles wärend einer langen Fahrt und hoher Geschwindigkeit denkt man ganz schnell anders, wenn man sowas mal erlebt hat und das System sich rechtzeitig gemeldet hatte. Man hat dann noch die Chance die Geschwindigkeit zu reduzieren und ohne Panik rechts ran zu fahren.

Ein solches System ist daher m.E. durchaus sinnvoll. Sehe aber keine zwingende Notwendigkeit sowas nachzurüsten. Wenn es aber seriell drin ist, hat man eine preiswerte, zusätzliche (Lebens-) Versicherung.

Es ist m.E. besser mit ein und demselben Messgerät den Reifendruck zu kontrollieren. Selbst die "geeichten" an der Tanke weisen da hohe Unterschiede auf (ADAC Untersuchung).
Da ich zu Hause einen Kompressor besitze habe ich mir ein gutes Manometer (bis 5 bar, höhere Genauigkeit) angeschraubt und kontrolliere alle 2 bis 4 Wochen den Druck.
Für meine Winterreifen habe ich jetzt auf die Vorderräder 2,9 bar und die Hinterräder 2,6 bar gegeben. Er fährt sich wesentlich leichter und reagiert schneller. Auch werden die "Flanken" nicht so abgegrast.
Da gibts schon mal den einen oder anderen Scheriff der da gerne was sieht was es nicht zu sehen gibt
Ansonsten wenn ein Reifendrucksystem eingebaut ist das schon ne gute Sache um "schleichenden" Verlust (Nagel,Schraube, ja es gibt auch welche die man nicht hört , etc.) besser und viel schneller als mit bloßem Auge zu erkennen.

Bei mir liegt der Durschnittsverbrauch seit dem 13.12.2010 nach ca. 2.000 gefahrenen Kilometern bei 7,5l pro 100km.
Bin damit soweit eigentlich ganz zufrieden, man muss sich ja klarmachen dass wir fast 2t durch die Gegend schaukeln, und der Luftwiderstand bei höherem Autobahntempo ist von einer Schrankwand wahrscheinlich nicht weit entfernt.

Die Schaltpunktanzeige haben alle Koleos mit den Euro5-Motoren, wurde im Rahmen der Modellpflege ergänzt. Eine Nachrüstung ist lt. Auskunft meines Händlers nicht möglich.

Ich fand die Reifendruckkontrolle beim Laguna, die den Druck ziemlich genau in bar anzeigte, sehr hilfreich.Hat mich öfter dran erinnert, mal nachzupumpen und ich musste mir die Finger nicht bei jedem Tankstellenbesuch schmutzig machen.Muss aber meinen Händler noch mal fragen, ob bei den originalen 18`` Rädern (habe auch Winterräder drauf) die Luftdrucksensoren drin sind.Schaltanzeige animiert wirklich zum füheren Hochschalten, aber verhindert auch untertouriges Fahren.

wie oben (Nr. 29) versprochen, habe ich die Nachrüstmöglichkeit mit Originalteilen geprüft. Das System besteht aus:

- vier in die Ventile integrierten Druckgebern. Diese senden ein Funksignal.

- vier Empfänger, welche die Signale der Drucksensoren empfangen. In jedem Radkasten sitzt je ein Empfänger, zwischen Radkastenverkleidung und Blech.

- einem Steuergerät, das die Informationen von den Empfängern erhält.

- einem Display in der Instrumententafel.

Alleine die Kosten für die o.g. Originalteile belaufen sich auf über 600 €, die Montagekosten (geschätzt 4-6 Std.) nicht eingerechnet. Als serienmäßige Ausstattung ist das sicher eine tolle Sache, aber als Nachrüstung über Ersatzteilpreise (Kosten/Nutzen) völlig uninteressant.

wollte es halt genau wissen .

Quoted from "renault"

Nichts ist unmöglich, Renault.

Was mich aber interessiert, wie gut funktioniert es im Koleos.
Im Laguna Grandtour II Phase 1 hatten wir nur schlechte Erfahrungen gemacht. Mal funktionierte es, mal nicht.

Darf ich mir diesen Slogan leihen??

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