Renault Koleos Forum

Vieleicht findest Du unter diesem Link etwas für dich. www.unterfahrschutz.eu/1946266.htm

Gruß Uwe

sorry, aber ich halte das Ganze für eine nutzlose und teuere Gewissensberuhigung. Habe da so meine Erfahrungen. Daran ändern auch die dünnen Alu- oder Stahlbleche nichts. Ob das Alu (es gibt Alu und Alu!) den nächsten Winter überleben würde, ist noch ein anderes Thema. Der einzig messbare Effekt ist die weitere deutliche Verringerung (!) der ohnehin ja nicht üppigen Bodenfreiheit (besonders beim Diesel, wie wir ja gelernt haben), denn diese Schutzbleche müssten noch einen Mindestabstand (10-20 mm) von den zu schützenden Teilen (elast. Aufhängungen) haben .

Begründung: Wenn das richtig gemacht sein soll, muß der Schutz konstruktiv bzw. festigkeitsmäßig so ausgebildet sein, dass die (Panzer)-Platten sowohl punktuell in der Fläche, als insbesondere auch deren Abstützung zum Chassis das Gesamtgewicht des Fahrzeuges (plus dyn. Sicherheitszuschlag) aushalten muß ohne sich zu verbiegen. Im schweren Gelände hat man die enormen Kräfte nicht mehr im Griff. Das wären beim Koleos mindestens 2000 Kg (!). Man würde dann aus Geweissensgründen in 99.9 % der Einsatzzeit auch unnötiges Gewicht mit herumschleppen (Beschleunigung, Kraftstoffverbrauch). Für eine derartige Aufrüstung ist die Bodengruppe des Koleos m.E. nicht geeignet.

Vorschlag: Anbieter fragen was seine Konstruktion so aushält, oder richtiges Geländefahrzeug mit Bodenwanne kaufen (z.B. BW-Fuchs 4x4) , oder noch besser und billiger: die Sache schnell vergessen .

Wo Laguna Recht hat da hat er Recht

Hallo miteinander,
ich hab das Thema mal mit verfolgt.
Beruflich bin ich in der Kunststoffbranche, GFK -CFK-Technik, tätig. Wir stellen Bauteile für Schienenfahrzeuge aus glas- und kohlefaserverstärkten Kunststoffen her. Dabei sind unter anderem Stoßfängersysteme für U-Bahnen, Strassenbahnen usw. Die Dinger sind in der Regel aus 3 - 4mm GFK mit Rowingeinlagen und müssen eine Menge aushalten.
Das ist kein Stahl, aber wenn da mal ne' Schramme reinkommt ist das kein Beinbruch. Das lässt sich immer ausbügeln.
Aber ein Serienteil hat in dem Fall seine Existenz hinter sich.
Was als Unterfahrschutz serienmäßig verbaut wird ist nicht so recht als robust zu bezeichnen.
Ich hab mir die Teile an meinem Kolli mal angesehen.
Man könnte die gut nachbauen und als Nachrüstkit vertreiben. Optische Modifizierungen würden da auch machbar sein.
Allerdings, ob sich das bei den zu erwartenden Interessenten lohnt ist doch sehr fraglich.
Eine gute Möglichkeit ist es allemal.

Wie sähe das konkret aus, bzw. wie wäre das machbar?

Hallo Koleoseum,

im Grundsatz eine einfache Kiste.
Man nimmt die Originalbauteile und passst diverse Einzelheiten dem Vorhaben an. (....ist etwas spezifisch und schwer zu beschreiben, aber für das Gelingen nötig).Dann wird aus einem Epoxygharzmaterial mit einem Glasfaserrowingmaterial eine Form vom Originalteil abgenommen. In dieser Form kann dann das neue Teil laminiert werden. Das ausgehärtete Teil wird der gewünschten Kontur entsprechend gefräst und getempert und endbehandelt.
Ein relativ einfaches Verfahren wenn die Grundform einmal steht. Leider recht lohnintensiv, da "Handarbeit"
Eine Variante ist ein Bauteil aus "CFK" der reinen Kohlefaser (Carbon). Max. 0,8mm dick, fester als Stahl, im Autoklaven gehärtet. Das ist dann natürlich.... schweineteuer
Schönen Gruß.
Peter 49

Danke für die ausführliche Beschreibung.

Gibt es irgendein Foto davon (egal zu welchem Fahrzeug)?
Die bislang hier gezeigten Lösungen haben mir nämlich so gar nicht gefallen.

"Schweineteuer" würde für unseren Koleos wieviel ungefähr bedeuten?

dankbares Thema, alle Jahre wieder (s. Beiträge oben) . Da sich Physik, Statik und Gelände seither nicht geändert haben, ist alles was in diesem Zusammenhang für SUV's (ob kompakt oder richtige) angeboten und diskutiert wird, ob aus GFK, Alu oder Stahl, eine mehr oder weniger teure Spielerei/Kosmetik bzw. Gewissensberuhigung .

Es fehlt nämlich jede messbare Definition, was das Ding eigentlich können soll, außer "Schönstehen" .

In schwerem Gelände haben SUV's bekanntlich nix verloren ("Möchtegerne"). Dafür sind die nicht konzipiert, nicht gedacht und nicht geeignet. Da ändert auch ein wie auch immer gestalteter sog. Unterbodenschutz nix dran. Aus einem Reitpferd kann man halt keinen Ackergaul machen. Wer es trotzdem nicht lassen kann sollte sich z.B. mal einen UNIMOG ausleihen. Damit hätte man dann richtigen und ungetrübten Spaß .

Hallo Koleoseum, hallo Laguna,

bei diesen Themen, ich sage bewusst Themen, und nicht Unterfahrschutz, gehen die Meinungen kilometerweit auseinander. Ich hab da einfach mal eine weitere Variante in die Arena geworfen neben Alu oder Stahl die allein aus Werkzeugsicht unbezahlbar sind.

@ Koleoseum,
geben tut es sowas für unser Schmuckstück aus Kohlefaser sicher noch nicht. Wenn man die Modell und Werkzeugkosten mal weglässt ( lohnt sich für unter 50 - 100 Satz sowieso nicht ) dürfte ein Satz gut verarbeiteter ( Rennsportqualität aus dem Autoklaven, nix China Made) Satz Unterfahrschutz aus Kohlefaser etwa bei 2.200.- bis 2.400.- € liegen. In GFK geht das schon für etwa 800.- €.

@ Laguna,
ich muss Dir fairerweise recht geben. Allerdings nicht nur beim Unterfahrschutz ist eine Umrüstung nicht zielführend. Schau Dir mal den gesamten Tuningmarkt an. Alles was man da kaufen kann um an sein Auto zu pappen ist zu 99% Quatsch und erfüllt nur optische und imageträchtige Anforderungen.
Klar ist der Koleos kein Geländewagen, wie jeder weiß der einen fährt.
Wenn Du allerdings mit unserem Dicken mal gelegentlich, so Just for Fun, ins Gelände gehst und dann ungewollt aufsetzt dann kannst Du Dich von dem ABS-Teil endgültig verabschieden. Das musst Du dann akzeptieren.
Passiert Dir das mit einem gut gemachten GFK-Teil kannst Du problemlos und sogar selber reparieren.
Bei Alu wird es schwierig und teuer, bei Blech ebenso.
Gruß an Euch und gute Fahrt.
Peter49