Renault Koleos Forum

Ich möchte an dieser Stelle noch einmal meine Erfahrung mit dem Renault Koleos 4x4 schildern die ich von 24.12.2010 bis 28.12.2010 in Hof gemacht habe. Eine weitere wird es nicht mehr geben. Ich denke, dies ist dann auch nicht mehr nötig. Zumal sich man dann nur noch wiederholt.
Laut der Wetterstation Hof betrug die Schneehöhe im Schnitt gute 60 cm. Hier und da etwas mehr. Problem bei der ganzen Sache: Wochen vorher wurden die Schneehaufen an den Straßenrändern immer höher. Gute 2 Meter waren keine Seltenheit. Fleißige Hofer. Alles reine Handarbeit. Und dort wo keine Haufen anzutreffen waren, war der Schnee am Straßenrand gute 20 bis 30 cm hoch. Dafür sorgte der Scheeflug.
Ein weiteres Problem dass in den Seitenstraßen anzutreffen war: Die Fahrbahnbreite hatte nur noch die Breite des Schneeflugs. Bedeutet, dort wo der Schnee über Wochen zur Seite geschoben wurde war er auch gute 20 bis 30 cm hoch.Vorteil für die, die ein Geländefahrzeug oder ein SUV mit mindestens 18 cm Freigang unter dem Kiel hatten. Denn mit weniger brauchte man nicht ankommen. Normale PKWs blieben fast immer stecken. Im Schnitt haben sie 12 cm Bodenfreiheit ab Werk. Damit dies nicht geschieht, war jeder Besitzer eines entsprechenden Fahrzeugs höflich genug und fuhr in den hohen Schnee, der zum Teil auch etwas eisig war. Ich schloss mich natürlich nicht aus.
In solchen Situationen machte sich die Allradtechnik des Koleos 4x4 sehr gut. Auch wenn ich ab und an von selber die Option Lock gewählt habe. Obwohl dies nicht nötig war.
Von Vorteil emfand ich auch die nicht gerade direkte Lenkung. Zwar ist der Koleos deshalb auch bei schnellen Richtungswechseln etwas träge, aber die Lenkung schlägt nicht so oft hin und her. Denn nicht selten waren die Spuren so tief, dass man wie auf Schienen fuhr und der Koleos auch dieser Spur nachlief. Dass es oft heftig hin und her ging, kann sich jeder sicherlich denken. Hier und da kam sich wie im Gelände vor. Tiefe Löcher u.s.w. nicht selten. PKWs voraus setzten immer wieder auf und ich bekam neidische Blicke zugeworfen wenn ich, wenn es ging, dort fuhr wo eigentlich Autos parken. Aber wegen des vielen Schnee nicht dort parken konnten. Dann nutzte ich die Möglichkeit dort zu fahren. Also durch den tiefen Schnee. Interessant, bis zu diesem Zeitpunkt scheint wohl niemand auf die Idee gekommen zu sein. Zumindest die Besitzer eines Geländefahrzeugs. Selbst die schauten mich fragend an. Probleme gab es keine. Mein Koleos fuhr ohne zu Murren durch.
Ebenso von Vorteil war die diagonale Achsverschränkung. Sie liegt laut Fachzeitschriften bei 16 cm. Für ein SUV OK. Auch die guten Böschungswinkel für vorne und hinten waren sehr hilfreich. So konnte die Nase im Tiefschnee sehr gut darüber streifen. Schade dass man dem Plastik vertrauen muss. Als Option hätte Renault Alu anbieten sollen.
Ein BMW X1 oder ein Tiguan mit normaler Schnauze hatten deutlich mehr Probleme. Deren Schnauze kam einem Schneeflug gleich. Sieht dies bei einem SUV blöd und lachhaft aus.
Nicht ganz optimal ist die Schlupfregelung. Hier merkt man doch sehr deutlich dass sie den Vortrieb so weit hemmen kann, dass Motor abstirbt. Renault hätte die Möglichkeit bieten sollen diese etwas sanfter manuell einstellen zu können. Über einen Schalter zum Beispiel. Zwar kann man sie deaktivieren, dies ist aber nicht immer optimal. Wie ich in Hof feststellen musste. Auch die Kupplung könnte kräftiger sein. Dennoch hat der Koleos seinen Job super absolviert.
Das Paket aus einem brauchbaren Allrad der schnell reagiert, gute Böschungswinkel,besonders vorne (was im Winter sehr wichtig ist) und eine gute Verschränkung für ein SUV + Winterreifen ließen keine Probleme aufkommen. Auch abseits befestigter Straßen kam ich gut voran. Im Gelände musste ich zwei mal.
Lob am Hersteller. Ich hoffe, die guten Eigenschaften bleiben zukünftig beim Koleos. Also die derzeitigen Werte für Böschungswinkel, Wattiefe, Achsverschränkung, Allrad.

Da fällt mir noch etwas ein. Über dass ich vor einiger Zeit schmunzeln musste.
Jeder kennt sicherlich den Namen Jeep. Diese Fahrzeuge sind sehr gute Geländegänger (vom Jeep Patriot abgesehen) mit denen der Koleos nur bedingt mithalten kann. Ein schönes Fahrzeug dass mir gefällt ist der Jeep Cherokee. Ein solches Fahrzeug schrappte vor einiger Zeit vor mir über eine Stelle die aus Eis bestand. Die Spur konnte man sehr gut erkennen. Mein Koleos nicht. Heute habe ich erfahren, der Cherokee hat an der niedrigsten Stelle gerade einmal etwas über 16 cm Bodenfreiheit. Und seine Verschränkung ist nur 2 cm größer. Im Gelände hilft ihm sein toller Allrad sehr. Nur so am Rande erwähnt.

Die Ausgabe OFF ROAD bescheinigt beim X-Trail dem Allrad sehr gute Noten. Was man auf dem Koleos übertragen darf, denn er hat das gleiche System.