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also ich find meinen koleos wintertauglich. und das schon im 3. winter seit ich ihn habe. klar, der diesel wird spät warm, das ist fakt und bei jedem dieselmotor so. ich kratz meist frei, und laß die automatik komplett aus. im auto sind immer mind 10 grad wenn ich ihn aus der garage fahre. trotz allem habe ich meinekühlergrill von hinten verschlossen, damit wird die fuhre auch schnell warm wenn sie nicht über nacht in der garage stand.
ansonsten hab ich letztens bei renault alles abschmieren lassen ( weil meine lenkung geräusche gemacht hat ) und seit dem ruhe.
Danke soweit für Eure Erfahrungsberichte zur Wintertauglichkeit;
Meine hauptsächlichen Probleme beschränken sich nach wie vor auf das Panoramadach; es ist manchmal echt beängstigend und man denkt jeden Moment gibts Cabriofeeling gratis  Ich vermute mal, dass sich da irgendwo in den Sicken drumherum Wasser sammelt und logischerweise bei den momentanen Außentemperaturen gefriet. Die Geräusche entstehen dann wohl durch leichte Verspannungen beim Fahren wenn eben die sonst freien Sicken mit Eis belegt sind, anders kann ich mir das nicht erklären 
Die Heizleistung, ..........als gut würde ich das nicht bezeichnen, außer wenn er denn mal warm ist, dann paßt´s. Dazu betreibe ich die Lüftungsregelung auch manuell und lasse sie wenn möglich sogar nur auf Stufe 1 oder 2 laufen bis der Dicke etwas Betriebstemperatur hat. So bekommt er die auch schneller als wenn alles volle Pulle läuft, wo soll´s im kalten Zustand auch herkommen?
@Pälzer: weißt du was da genau umprogrammiert wurde und wie wirkt sich das jetzt aus?
Das Gurtaufrollproblem hat sich übrigens erübrigt, das funktioniert seltsamerweise wieder ganz normal, ebenso wie die Anklappfunktion der Spiegel!?
Über den Fahrspaß bei dem tollen Schnee-Winterwetter brauch man glaube ich nicht zu sprechen; da fällt mir spontan nur ein alter Werbeslogan von Opel ein: "er fährt wie auf Schienen" Klar kann man die physikalischen Gesetze nicht überlisten, aber das hängt dann ganz sicher nicht am Koli dass er es nicht kann, sondern an dem der das Lenkrad festhält und es nicht kapiert 
Heute hatte ich eine Erfahrung gemacht, die ich so nicht erwartet hatte.
Bei uns sind die Straßen nicht nur verschneit, unter dem Schnee befindet sich Eis. An einer Ampel hatte mein Koleos leichte Probleme vom Fleck zu kommen. Ein Automatik Audi Q5 und ein Polo hatten deutlich weniger Probleme.
Nachtrag , 18.12.2010.
Heute war wieder alles normal. Das Problem war ein mechanisches Problem. Bedeutet. Der Allrad beim Koleos braucht etwas Hilfestellung um zu erkennen dass alle Räder am Vortrieb beteiligt werden müssen. Die betrifft aber alle bei den der Allrad bei Bedarf automatisch aktiviert wird. Wenn man nur so viel Gas gibt dass sich die Drehzahlnadel langsam nach oben bewegt, dann bleibt man im 2WD-Betrieb. Etwas mehr Gas und man kommt sehr gut vom Fleck. Hätte ich eigentlich wissen sollen.
Derzeit muss ich auch gestehen, mein Koleos gefällt mir wieder sehr gut.
Nur das Poltern ist noch immer nicht beseitigt. Von der neuen Werkstatt erkenne ich auch kein richtiges Handeln mehr.  This post has been edited 2 times, last edit by "renault" (Dec 18th 2010, 2:25pm)
OK. Meiner verhält sich da viel neutraler. Handschaltgetriebe und grossvolumiger Benzinmotor sind auf rutschigem Boden viel besser zu kontrollieren. Klar hatte ich die ersten Male auch so meine Schrecksekunden, aber jetzt fahre ich ihn den dritten Winter und kenne sein Fahrverhalten besser auf Schnee und Eis.
Zum Dach. Auch ich höre manchmal Eispartikel welche über meinen Kopf mit dem Glasdach kämpfen. Habe aber im Herbst die Dichtungen mit Silikon behandelt und es ist sonst soweit ruhig über mir.
Verbrauch (Super Benzin 95 Oktan, 2.8 bar Reifendruck, Klima bei Bedarf)
Winter 2011/2012: 8.8 l über 8000 km
Sommer 2011: 8.1 l über 10'000km
Winter 2010/2011: 8.7 l 4000km
Sommer 2010: 8.3 l 10'000 km
Ich hatte gestern das Vergnügen bei uns den Berg hochzufahren. Das wäre an sich noch ganz normal nur dass diesmal nix geräumt war und es lagen so an die 30 cm Schnee.
Raus aus der Einfahrt, Automatik auf D und es tat sich nix. Ein Blick auf die Anzeige, stand natürlich auf 2WD. Schnell umgeschaltet und nach ca. 2s langsam Gas gegeben. Diesmal ging sogar das gelbe Dreieck 2 bis 3 mal kurz an dann setzte er sich vorwärts in Bewegung als ob es keine Schnee oder so gab. Das war schon beeindruckend.
Meine Frage an Renault: ging da bei dir auch das gelbe Warndreieck kurz an?
Übrigens zum Thema Poltern vorne: Hab bis jetzt das ausgiebig testen können. Es ist absolut das gleiche Verhalten wie hinten.
Bei Kälte (<-5°C) tiefgefroren und leise. Bei Beladung mit mindestens 3 Personen leise.
Bei Temperaturen ab ca. 0 °C poltert es wieder. Mal schauen was mein Händler dazu meint.
Die hinteren Stoßdämpfer der Heckklappe sind nun auch fällig. Als ob die Klappe nur noch auf Halbmast geht. 
Wir sind Koleos- Widerstand ist zwecklos
Ja, die Warnleuchte ging an. Sollte sie auch.
Ich muss aber auch sagen, der I'zen KW23 von Kumho hat deutlich Traktionsnachteile auf einer Fläche unter der sich Eis befindet. Fahrzeuge deren Winterreifen dann besser funktionieren kamen etwas besser vom Fleck, obwohl ich Allrad bei mir aktiv war. Bei diesem Untergrund kann man gut erkennen welcher Reifen immer eine gute Traktion bietet und wer nicht. Hier ist der Ganzjahresreifen von Hankook, der ab Werk montiert isr, etwas besser. Tiefschnee und eine festgbefahrene Schneedecke machen dem I'zen KW23 von Kumho keine Probleme.
Es gibt aber immer noch einige die Sommerreifen fahren. Stelle ich derzeit oft bei der Ich bin cool Generation fest. Schönes Auto, schönes Mädel daneben, aber schlechte Reifen. Dann noch cool wirken wenn man beim Anfahren voll auf Gaspedal tritt. Bei uns vorm Haus ist es spannender als ein Film im TV anzuschauen.
Habe meinen Banker, der Jäger ist , mal mit meinem "Neuen" fahren lassen. Auch durchs Gelände mit Schnee.Er hat ganz schön draufgetreten auf den verschneiten Feldwegen.Er war sehr angetan und hat dann gesagt : "Hätte ich das eher gewußt !" - Er hat sich nämlich vor einem dreiviertel Jahr einen Suzuki Grand Vitara gekauft. Ich finde den Vitara gar nicht schlecht, zumal er eine Geländeuntersetzng hat.Aber der Koleos hat eben eine Menge Extras an Bord und hat eine sehr gute Straßenlage, trotz sehr konfortabel abgestimmten Fahrwerk.Und bei einem SUV will ich Komfort und Sicherheit .Dann habe ich einen Sportfreund, der bis vor kurzem einen GLK 350 CDI gefahren hat, auch mal rangelassen.Auch er war sehr angetan.Er fand alles überzeugend, Motorleistung,Geräuschentwicklung, Straßenlage inklusive Fahrverhalten auf Schnee( Allrad ), Bose- Soundanlage und und und - vor allem Preis-Leistungs-Verhältnis.. Habe allerdings Probleme mit Bluetooth-Freisprechanlage.Bis zum Update von Vodaphone für das HTC Handy (Android) klappte alles wunderbar.Jetzt nach dem Update auf Android 2.2.1 funktioniert zwar das paring, das auto erkennt das Handy, verbindet sich auch mit ihm, aber das Handy läßt sich nicht vom Auto aus bedienen und wenn es in Verbindung mit Auto befindet, kann man es auch nicht manuell bedienen.Habe mich bei anderen rumgehört, die auch HTC magic mit android- Betriebssystem haben. Die haben alle das gleiche Problem.War daraufhin im Vodaphone Laden, die konnten mir nicht helfen.Dann habe ich mit Vodaphone Kundenbetreuung gesprochen.Die wären nicht zuständig, da sie explizit Bluetooth aus den Verträgen ausgeschlossen hätten.Haben mir aber eine andere Telefonnummer gegeben.Rufe da morgen an, mal sehen, was dabei rauskommt.
Freisprecheinrichtungen ab Werk und Handys ist seit vielen Jahren ein Thema für sich. Darüber hat auch schon die Ausgabe connect oft berichtet.
Die Fahrzeughersteller behandeln dies sehr stiefmütterlich. Updates der Firmware ihrer FSE gibt es kaum.
Ich bin gespannt was dein Ergebnis ist.
Aber, war ein Update der Smartphone-Software nötig? Ein Großteil macht es auch fürs Ego.
Auf dem kam die Nachricht über bereitgestellte und durchzuführende Systhemaktualisierung.Diese Updates führen in der Regel dazu, bettehende Probleme zu beseitigen und nicht , Probleme zu bereiten.Das hat nichts mit "Ego" zu tun.Microsoft führt ja auch ständig Systemanktualisierungen durch, die bestehende Probleme beseitigen und auch vor unberechtigten Zugriffen schützen.Bei Handys sind in letzter Zeit auch diesbezüglich immer stärker gefärdet.Hier ist mal nicht der PKW - Hersteller schuld, sondern eher der Handy-Software-Hersteller. Mein 6 Jahre alter Z4 erkennt das HTC nicht erst.BMW will für ein Softwareupdate glaube ich 450 € !!!!!!! Da habe ich dankend verzichtet und nutze weiter mein eingebautes Siemens S35 mit Twincard!Bin auch der Meinung das solche Updates bei Inspektionen kostenlos geladen werden sollten.
Mit allen meinen drei Handys, die von HTC gebaut und von T-Mobile vertrieben wurden (MDA pro, MDA Vario IV und MDA Vario V), kann ich über die Freisprechanlage des Koleos problemlos telefonieren.
Koleos Luxe 2.0dCi FAP 110 kW 4x4, Automatik, Carminat-3, Bose, Onyx-Schwarz Metallic,
Erstzul.: September 2008, Winterräder mit ContiCrossContact-Winter, Standheizung, beleuchtete Einstiegsleisten, 4 Schmutzfänger
Ich habe htc Handy von Vodaphone mit android software.Am Handy liegt es auc h nicht, sondern an der Software, Handy funktionierte ja vor Update problemlos.
Das gelbe Warndreieck ist übrigens die Anzeige, dass jetzt das ASR (Anti-Schlupf-Regelung) eingreift.
Verbrauch (Super Benzin 95 Oktan, 2.8 bar Reifendruck, Klima bei Bedarf)
Winter 2011/2012: 8.8 l über 8000 km
Sommer 2011: 8.1 l über 10'000km
Winter 2010/2011: 8.7 l 4000km
Sommer 2010: 8.3 l 10'000 km
Mit ihr teilt sich der Koleos mit anderen SUVs ein typisches Problem. Da sie mir für die Straße ausgelegt ist, bremst sie den Koleos heftig ein. Beim Opel Antara ist so heftig, dass der Motor gleich ausgeht. Das System im Tiguan und Q5 ist etwas besser. Die Traktionskontrolle etwas feinfühliger. Das System funktioniert auch auf Eis etwas besser. Was mich überrascht hat.
Ich hatte gestern auf einem Seitenstreifen geparkt. Schon das Hineinfahren war wegen der Schneemenge nicht einfach. Das spätere hinaus kommen klappte zwar, aber ich musste der Traktionskontrolle etwas helfen. In der Stellung Lock ging es dann noch etwas besser. Im reinen 2WD war ein rausfahren kaum möglich. Selber versucht.
Schön dass ich in meiner Umgebung derzeit reichlich Möglichkeiten habe den Koleos und dessen 4x4 auf Herz und Nieren zu testen.
Für ein SUV macht er seine Sache aber ganz gut.
Bei uns hat der Garagenhof eine leichte Steigung, die mir mit meinen Scenic morgens mit Schnee fast immer den Hals umgedreht hat (auch rückwärts war in 70% der Fälle dann nicht mehr drin). Da war jedesmall "Garagenhof freischaufeln" angesagt.
Jetzt, mit dem Dicken, macht das echt Spaß. Es liegen ca. 20 cm Schnee auf dem Hof und der Dicke baggert sich da durch, als wäre es nichts. Bisher nur einmal auf 4WD und ESP-Aus schalten müssen - ansonsten schafft er das immer von selber.
Die Nachbarn sehen immer neidisch zu, wenn ich mit dem Dicken da "aufräume".
Gruß,
Eric
Koleos Night & Day 2010
Übergabe am 22.10.2010 - am 20.09.2011 leider zu Schrott gefahren
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Koleos Night & Cay 2011 (kein Phase II)
Übergabe am 04.10.2011
Wow, das gelbe Dreieck ist für die ASR???
Die hab ich erst einmal bei besagtem Manöver leuchten gesehen. Das die Hankook W300 so eine gute Traktion haben! Alle Achtung
Ich hab bisher erst einmal auf Lock schalten müssen, war im Wald und ein Matschloch, so an die 20 cm tief und passend für den ganzen Würfel. Durch die Automatik und langsames Gas geben ging es dann auch ganz gut heraus, ohne Lock war da nix.
Wir sind Koleos- Widerstand ist zwecklos
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