Renault Koleos Forum

Das Angebot ist soweit nicht schlecht. Aber schau einmal hier.
http://www.reifentest.com/4x4_reifen/dun…t_20/index.html

Nach langem hin und her, haben wir uns entschieden für den Koleos vier neue Felgen und dazu Winterreifen zu kaufen. Dabei kommen auf den neuen Felgen die Ganzjahresreifen die ab Werk montiert waren und auf den alten Felgen die Winterreifen.

Als Winterreifen habe ich mich für den "I'zen KW23" von Kumho entschieden (http://www.kumhotire.de/reifen/pkw/pkw-w…w23-detail.html). Als Alu-Felge die RC15 Helios kristallsilber (RCDesign, http://rcdesign002.mx-live.com/default.aspx). Alles zusammen für 1100 Euro. Montage, Wuchten u.s.w.

Quoted from "P. Galore"

@renault:
Na Du scheinst Deinen Dicken ja doch zu lieben, dass Du ihm ein paar neue Schuhe gönnst. Auch wenn das hier im Forum manchmal anders rüberkommt.

Dann mach doch mal Fotos für die Community, wenn die neuen Felgen da sind.

Gruß vom Rhein

Mit lieben hat es weniger zu tun. Ich fahre ihn derzeit halt. Ich hoffe, es ändert sich.
Der einzige Grund ist die kommende Fahrt nach Bayern und die vielleicht kommende Winterreifenpflicht. Soweit mir bekannt ist, sind die Ganzjahresreifen die ab Werk montiert sind nicht zulässig. Es fehlen die entsprechenden Symbole die zugelassen sind.

Fotos werden noch einge Zeit brauchen. Sollten wir den Koleos auch 2011 fahren, dann werden diese erst im FRühjahr gemacht. Denn auf die neuen Felgen kommen die Ganzjahresreifen drauf und auf die ab Werk montierten Felgen die Winterreifen.

@ Pfalzkoloss
Merci. Das hoffe ich auch.

Heute gab es die Möglichkeit zu erleben wie gut oder wie schlecht der "I'zen KW23" von Kumho ist. Dieser Hersteller liegt in Tests immer im Mittelfeld. Mal etwas darüber, mal etwas darunter. Erfahrung hat dieser Hersteller aber im Reifenbau. Denn er ist auch im Motorsport anwesend.
Um zu sehen wie gut er im Vergleich mit den Ganzjahresreifen ist, die ab Werk montiert sind, müsste man zwei Fahrzeuge gleicher Leistung antreten lassen. Vom letzten Winter konnte ich mich aber schon sehr ausgiebig über die Ganzjahresreifen überzeugen lassen dass die eigentlich nicht ganz so schlecht sind wie ich es gedacht hatte. Als einen Nachteil empfand ich die nicht gerade optimale Seitenführung. Auch wenn man einige Drifts hinlegen konnte. So sollte es aber nicht sein. Traktion und Bremsweg waren für mein Empfinden OK.

Der "I'zen KW23" von Kumho ist in Sachen Seitenführung schon merklich besser. Mit den Helferlein konnte ich den Koleos zu einem sanften Drift nicht überreden. Ohne nur zögerlich. Auf einer verschneiten Steigung hatte ich im letzten Winter den Ganzjahresreifen "Hankook DynaPro HP 225/60 R17 99H" getestet. Denn gerade auf rutschiger Fahrbahn ist Traktion ein Punkt der sehr wichtig ist. Ohne Helferlein und bei 4x4 in der Einstellung Auto kein Problem. Ohne, sieht es etwas anders aus. Hier hatte der "Hankook DynaPro HP 225/60 R17 99H" einen kleinen Vorteil. Das Anfahren klappte etwas besser. Auch mit den Helfern. Die Traktionskontrolle musste etwas weniger arbeiten. Dennoch macht der "I'zen KW23" von Kumho seine Arbeit recht ordentlich. Auch auf trockener Fahrbahn. Er ist laufruhig. Der Kauf ist für mich keine Fehlentscheidung.
Und, es machte nach langem wieder sehr viel Spaß mit den Koleos zu fahren. Ein breites Grinsen habe ich immer dann, wenn Fahrzeug mit deutlich mehr PS nicht vom Fleck kommen. Mit Glück kann man im Winter mikt 150 PS auch ein Fahrzeug mit über 200 PS stehen lassen. Solange es kein PKW mit Allrad ist.

Vielleicht gibt es im Winter die Möglichkeit einen Vergleich zwischen dem ""I'zen KW23" von Kumho" und dem "Hankook DynaPro HP 225/60 R17 99H" zu machen. Dann sollten beide aber 150 PS und ein Schaltgetrieb haben.

Ich hatte in den letzten Tagen reichlich Möglichkeiten gehabt die Winterreifen "I'zen KW23" von Kumho genau unter die Lupe zu nehmen.
Soweit gibt es zum oben stehenden Beitrag erst einmal nichts neues. Bedeutet: Das, was ich dort geschrieben habe passt soweit. Negativ ist mir das Verhalten auf Eis mit einer feinen Schneedecke aufgefallen. Zumindest hoffe ich dass es nicht am 4x4-Antrieb liegt. Trotz der Einstellung auf "Automatik" habe ich an Steigungen leichte Probleme anzufahren. Die Traktionskontrolle arbeitet heftig, der Vortrieb ist sehr mager. Erst wenn ich in den zweiten Gang schalte, dann geht es zügig voran. Nun, der Sache werde ich noch näher auf den Grund gehen. Leider habe ich keine Möglichkeit für einen Vergleich.