toll, was sich von einem mysteriösen Scheibenwischer so ableiten läßt. Dass Dacia so gut abschneidet ist doch kar. In den Autos sind viel weniger, weniger sensible, dafür aber alt bewährte Teile eingebaut, die daher auch weniger kaputtgehen. Die Autos sind zudem preiswert, aber nicht "billig". Insbesondere aber ist die Erwartungshaltung auch deutlich niedriger.
Bei dem Premiummarken ist das umgekehrt. Die kommen daher nicht so richtig aus dem Loch, auch wenn nicht sein darf, was nicht sein kann.
Der Punkt ist, dass Renault den Anspruch hat, einmal zu den Besten in Europa gehören zu wollen, der Markt/Kunde aber nix davon verspürt. Das ist offenbar reines Wunschdenken der Chef's, denn bei der "Basis" (Kundenbetreung/Kundenabwehr) ist das noch nicht angekommen.
In der Renault-Organisation (zumindest in Deutschland) sind beide Marken (Renault/Dacia) so vermischt, dass m.E eine Schärfung des Renault-Profils nicht möglich ist. Verkäufer-Spruch: "Wenn ihnen der Koleos zu teuer ist, haben wir da noch den Dacia-Duster. Gleiche Technik (sogar stärkere Allradkupplung), viel billiger und heißt nur anders". Auch in den Werkstätten sehe ich diesen Interessenkonflikt, da die gleichen Leute an beiden Marken rumschrauben. Das drückt alles auf das Markenimage der Marke Renault.
Wenn man zu den Besten aufsteigen will, darf man das Wichtigste, nämlich den Kunden (= Arbeitgeber) nicht vernachlässigen und als notwendiges Übel betrachten.
Koleos Luxe 2.0dCi FAP 110 kW 4x4, Automatik, Carminat-3, Bose, Karbon-Grau Metallic, AHK-
abnehmbar, Erstzul.: April 2009, 9 cm-Stummelantenne, Winterräder mit ContiCrossContakt-Winter, Sommerräder mit Conti 4x4 Contact M+S, Tönungsfolie Heck- und Seitenscheiben hinten,
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