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Bose

Beginner

Posts: 2

1

Tuesday, September 7th 2010, 12:08pm

Bremsscheibenqualität vorne

Hallo zusammen,
bin Vertriebsleiter und habe meine "Dicke Kuh" in den 13 Monaten seitdem ich sie habe 70.000km gefahren. Da ich sie heute morgen zum 4ten mal zum Bremsscheibenwechsel vorne bringen mußte (letzter Austausch bei 60.000 km Inspektion) wollte ich mal nachfragen ob das Problem auch anderweitig bekannt ist.
Die letzten BS waren blau angelaufen... Ergebnis laute Bremsgeräusche und weniger Bremskraft. Da ich die Höchstgeschwindigkeit des öfteren Ausnutze drängt sich die Frage auf, ob die BS ggf nicht ausreichend dimensioniert sind...?!!!
Würde mich über entsprechendes Feedback freuen

BOSE

bernhart

Beginner

Posts: 14

2

Tuesday, September 7th 2010, 1:54pm

35000KM -- 2. Inspektion gerade rum und keine Probleme mit den Scheiben, aber auch verhalten gefahren.

Keie

Trainee

Posts: 152

Location: Essen

3

Tuesday, September 7th 2010, 2:14pm

Hallo,

knapp 40.000 km. Bis jetzt keine Probleme mit den BS. Wartung war vor ca. 3.000 km und da wurde nichts bemängelt.

Anderes Thema: Hast Du schon neue Stossdämpfer hinten? Wenn ja, wann wurden die erneuert und hast Du was bezahlt?

Gruss Keie
Renault Koleos Luxe 2,0 dCi 127 kW/173 PS, schwarz, Leder, Navi Carminat 3, Bose Soundsystem, abnehb. AHK, Spurverbreiterung

bernhart

Beginner

Posts: 14

4

Tuesday, September 7th 2010, 2:39pm

Kein Poltern und 1. Dämpfer.

koleos13

Beginner

Posts: 32

5

Wednesday, September 8th 2010, 8:14am

Hallo,

haben jetzt 24 Tkm runter man könnte sich einbilden das beim Bremsen aus ca.150 km/H die Bremsen rubeln. Habe meinen Dicken heute zur 2. Dursicht mal schauen was der Freundliche sagt. :) Was ich noch habe, das im Stadtverkehr die Bremsen Quitschen wenn man nur ganz leicht bremsen tut. Aber ist nicht so schlimm weil man es innen nicht hört, sondern nur wenn die Scheiben offen sind. :)

renault

Unregistered

6

Wednesday, September 8th 2010, 4:54pm

Unser hat etwas über 23.000 km auf die Uhr und mit den Bremsen keine Probleme. Ich fahre zwar nicht oft mit Höchstgeschwindigkeit, aber wenn dies vorkommt konnte ich nichts nachteiliges feststellen.

@Bose
Ob deine Schilderung hat einer schlechten Qualität liegt ist so schlecht zu sagen. Was man aber durch eine Prüfung feststellen kann. Dafür muss man die Scheiben einschicken.
Schwere Autos und hohe Geschwindigkeit bereitet oft Probleme mit den Scheiben. Besonders wenn die Scheiben schlagartig abkühlen. Dann kommt es nicht selten vor dass die Scheiben ausgetauscht werden müssen.

Vor Jahren hatte ich dein Problem an einem Ford Escort XR3i 16V 1,8 L mit 130 PS. Wenn ich aus sehr hohen Geschwindigkeiten (zwischen 200 und 220 km/h) abggebrremst hatte, waren die Scheiben hin. Ursache war zum Großteil die Fahrweise und auch die Scheiben.

Du kannst als Alternative einmal andere Scheiben kaufen. Aus dem Zubehörhandel. ATU zum Beispiel.

koleossos

Intermediate

Posts: 527

Location: Kürten

7

Thursday, September 9th 2010, 6:36am

Respekt. Da haben wir ja einen Dauertester ;) . 70 TKM in 13 Monaten. :thumbsup:
Wir haben bisher 23 Tkm und keine Bremsprobleme. Ab und an fahr ich den Dicken gerne mal aus, vor allem um ihn richtig freizubraten (DPF). Bisher erst 2x bei 190 Km/h Vollbremsungen hinlegen müssen. Bremsscheiben sind noch astrein, auch Belege haben noch gute 5 mm. Die Scheiben selbst zeigen eine Oberfläche ohne Riefen o.ä.
Da ich früher gern Zimmermann (gelocht) verwendet habe würde ich die gerne wieder verbauen, leider hab ich da noch keine gefunden. Ich hab früher immer die normalen Beläge für Zimmerman genommen, die Scheiben hielten doppelt so lang wie die Originalen. Bei sehr schneller Fahrweise hieltten die Orschinol gerade mal 25-30000 Km. Und hatten Fading. Mit den Zimmermann verbesserte sich das Bremsverhalten (Weg), Bissigkeit und Fading gab es nicht mehr.
Das Fahrzeug hatte da ein Eigengewicht von 1,5 T, unser Dicker hat da ja noch etwas mehr an Speck.
Ach ja hier ein paar Tipps zum Bremsen einfahren, haben mir damals und auch heute geholfen.
http://www.bremsen.de/einfahren.htm
http://www.motor-talk.de/blogs/mein-bloq…n-t1951591.html
und für mich die wichtigste Seite:
http://www.otto-zimmermann.de/index.php5…d=96&Itemid=181

Wir sind Koleos- Widerstand ist zwecklos;)

Bose

Beginner

Posts: 2

8

Thursday, September 9th 2010, 7:16am

Tja, da bin ich wohl in der Tat ein "Sonderling" mit meinen 70tkm hier. Ich denke die Schilderung von renault ist wohl die treffende. Schwere Autos und hohe Geschwindigkeiten + dazu bei mir noch eine hohe Laufleistung in kurzer Zeit sind wohl einen Mixtur die schonmal ein Problem bewirken kann.
Ist natürlich auch kein typisches Außendienst-Auto...aber ich mag es! Bisher, um die Frage von Keie, zu beantworten sonst keinerlei Probleme mit der "dicken Kuh".
Um noch einen Draufzusetzen...die 70tkm Dauertest werden zusätzlich erschwert durch Pferde-Hängerbetrieb an den Wochenenden. Toll was der 150PS Diesel so wegpackt!
Schade ist nur, dass das Automatikgetriebe zu schwach ist und dadurch ich einen Schalter nehmen mußte. Denn nur der kann 2t Zuglast aufweisen (Automatik lediglich 1,3t).
Danke bereits an alle die sich zu dem Thema bisher gemeldet haben!!!

hkosa

Trainee

Posts: 113

9

Thursday, September 9th 2010, 10:17am

Bei mir steht Ende September die 60.tkm Inspektion an und ich habe auch noch keine Probleme mit den Bremsen festgestellt.
__________________
Renault Koleos Luxe 2,0 dCi 127 kW/173 PS, schwarz, Leder, Navi Carminat 3, Bose Soundsystem und verchromten Außenspiegelschalen EZ 10/08

Mauri7

Intermediate

Posts: 373

Location: Remetschwil, Schweiz

10

Thursday, September 9th 2010, 2:32pm

Da war doch mal so zu diesem Thema bei den VOX-Autodoktoren. Wenn die Bremsscheiben von einer starken Bremsung sehr heiss werden und mann dann diese mit Wasser abspritzt (Waschanlage, Pfütze, Querregen), so kann sich eine Bremsscheibe stark verformen.
Schlimm ist's da wenn man die Bremsbeläge auf die Scheibe drücken, wenn man nach einer starken Bremsung im Stillstand auf der Bremse bleibt, so fressen sich die Beläge in die Scheibe regelrecht rein. Da kann man nichts dafür, das ist Pech.

Verbrauch (Super Benzin 95 Oktan, 2.8 bar Reifendruck, Klima bei Bedarf)
Winter 2011/2012: 8.8 l über 8000 km
Sommer 2011: 8.1 l über 10'000km
Winter 2010/2011: 8.7 l 4000km
Sommer 2010: 8.3 l 10'000 km

koleos13

Beginner

Posts: 32

11

Thursday, September 30th 2010, 9:32am

Hallo,
so nun mein Bericht von der 2.Dursicht.
Neue Bremsscheiben bekommen hat allerdings etwas gedauert ?( mußten bei Renault Frankreich bestellt werden 2,5 Wochen. Mechanik rechter Außenspiegel gewechselt das Spiegelglas hatte ein Spiel nach vorn und hinten von 2-3 cm. Lenkspindel gewechselt hatte ein Quitschen beim Lenken. Bezahlt habe ich für die Dursicht rund 300 Euro und für neue Bremsbeläge vorn 85 Euro. Die oben beschriebenen Probleme waren alle Garantie. Sonst super zufrieden :)

harti

Beginner

Posts: 30

Location: Neustadt am Rübenberge

12

Thursday, September 30th 2010, 2:05pm

Hallo,

wir hatten bei mir auf der Arbeit ein Notarzteinsatzfahrzeug ( NEF ) eine E-Klasse. Diese bekam alle 10.000km neue Klötze vorne und alle 20.000km auch neue Scheiben. Auto war bis an die Beladegrenze bestückt und wurde auch scharf bewegt.

Es liegt wohl auch viel an der Fahrweise ( starke Bremsmanöver ) und an der Masse die verzögert werden muss.

LG
Jürgen
Koleos 4x2, 2,5l, 171PS, Dynamique, Carminat2+, Silber,abn. AHK, getönte Scheiben,