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Lange strecken beim Diesel per vollgas ratsam?

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renault

Unregistered

1

Sunday, May 23rd 2010, 9:47pm

Lange strecken beim Diesel per vollgas ratsam?

In letzter Zeit bin ich mit unserem Koleos auf Autobahnen zu etwa 90% nur vollgas gefahren. Also wenn es ging laut Tacho 200 km/h.
Nun sind meine Frau und ich keine sonderlichen Fans von Motoren die mit einem Turbo aufgeladen werden. Bei diesen Motoren rümpfen wir immer die Nase. Dennoch wurde es vor einem Jahr aus bestimmten Gründen ein Diesel.
Nun hört man ab und an immer wieder von Turboproblemen bei Diesel-Fahrzeugen wenn man sehr oft über lange Strecken vollgas fährt. Ford und VW haben bekanntlich damit ihre Probleme.
Wenn es geht fahre ich oft zwischen 20 und 100 km vollgas.
Was ist langfristig davon zu halten?

sewa

Beginner

Posts: 50

Location: Sdh

2

Tuesday, May 25th 2010, 8:51am

da gibt es keine probleme. nach dem öl immer schön schauen, warm fahren bevor es zur vollgas-tour kommt und nachlaufen lassen, da der turbo sehr warm wird. bekommt er dann kein öl, wird es unangenehm für ihn, da der ölkreislauf mit dem motorkreislauf verbunden ist. wenn man das beachtet, kann eigentlich nichts falsch gehen.
vw derby (92-93);
opel kadett e (94-feb.00);
renault laguna (feb.00- dez.11);
renault koleos(dez.11)

Mauri7

Intermediate

Posts: 373

Location: Remetschwil, Schweiz

3

Thursday, May 27th 2010, 8:02am

Der Turbolader gibt nicht immer alles. Je nach Lastwechsel, also Steigungen, Gegenwind, etc., erhöht er mehr oder weniger dn Ladedruck. LKW's fahren ja praktisch immer Vollgas.
Ganz wichtig ist hier wirklich der Ölstand und der Öldruck. Ein Absinken dieser führt unweigerlich zum Motorschaden.

Verbrauch (Super Benzin 95 Oktan, 2.8 bar Reifendruck, Klima bei Bedarf)
Winter 2011/2012: 8.8 l über 8000 km
Sommer 2011: 8.1 l über 10'000km
Winter 2010/2011: 8.7 l 4000km
Sommer 2010: 8.3 l 10'000 km

koleossos

Intermediate

Posts: 527

Location: Kürten

4

Thursday, May 27th 2010, 10:50am

Also müßte man noch ne Ladedruckanzeige mit Öldruckmesser einbauen.
Stellt sich dann nur noch die Frage wohin am besten mit den runden analogen, bzw. digitalen rechteckigen Anzeigebausteinen :D
Sollten ja am besten im Blickfeld liegen. Toll wäre eine Zusatzanzeige im Carminat. Spätestens dann würd ich mir das Ding auch einbauen.
Dann noch drei Koleos auf einer leeren dreispurigen Autobahn leicht versetzt mit 200 Km/h mittels Hubschraubervideo und dem Spruch:
Koleos fahren, das räumt!!!! :thumbsup:

Wir sind Koleos- Widerstand ist zwecklos;)

Laguna

Professional

Posts: 738

Location: Saarland

5

Thursday, May 27th 2010, 1:26pm

am besten den neuen(!) Night&Day mit den neuen Motoren kaufen. Da bleibt kein Auge trocken und alle "Probleme" sind gelöst :D .

Übrigens: Gesten habe ich ganz viele Koleose gesehen (Großraum Köln). Das mit den Zulassungszahlen kann also nicht stimmen ;) .
Koleos Luxe 2.0dCi FAP 110 kW 4x4, Automatik, Carminat-3, Bose, Karbon-Grau Metallic, AHK-
abnehmbar, Erstzul.: April 2009, 9 cm-Stummelantenne, Winterräder mit ContiCrossContakt-Winter, Sommerräder mit Conti 4x4 Contact M+S, Tönungsfolie Heck- und Seitenscheiben hinten,

Mittelspurschleicher

Beginner

Posts: 1

Location: Saarland

6

Thursday, May 27th 2010, 8:04pm

Moin!

Quoted from "Laguna"

am besten den neuen(!) Night&Day mit den neuen Motoren kaufen.
Was ändert sich denn beim 2010er Modell am Motor? ?(

(Habe hier im Forum darüber keine Infos gefunden...)


Beste Grüße,


M.
Neues Dienstfahrzeug: 2010er Night&Day 127 KW inkl. Xenon und Standheizung (Bestellt, noch auf'm Meer)

Altes Dienstfahrzeug: 2008er Luxe 127 KW inkl. Xenon

Koleoseum

Professional

Posts: 569

7

Thursday, May 27th 2010, 10:22pm

Lieber Mittelspurschleicher ;) ,

ein herzliches Willkommen in unserem Forum!

Du wirst ein so tolles Auto erhalten, dass du dir sicherlich einen neuen Namen geben wirst, wenn du es erst einmal gefahren hast! :D

Der Motor soll angeblich weniger Emissionen produzieren & der Diesel-Kat reinigt sich jetzt auch ohne Autobahn-Fahrten (angeblich). :rolleyes:

Viel Spaß mit dem Auto und stets knitterfrei Fahrt! :thumbsup:

Koleoseum
Koleos Luxe 2.0dCi FAP 110 kW 4x4, Automatik, Carminat-3, Bose, Onyx-Schwarz Metallic,
Erstzul.: September 2008, Winterräder mit ContiCrossContact-Winter, Standheizung, beleuchtete Einstiegsleisten, 4 Schmutzfänger

Laguna

Professional

Posts: 738

Location: Saarland

8

Thursday, May 27th 2010, 10:50pm

Quoted from "Mittelspurschleicher"

Was ändert sich denn beim 2010er Modell am Motor?


Hallo Nachbar,

diese Info ist noch taufrisch.Wie Kollege Koleoseum schon sagte, sind die neuen Motore sparsamer, haben bessere Abgaswerte und eine autom. FAP-Regeneration :thumbup: .

Frage unter Nachbarn: Beginnt Dein Kennzeichen etwa mit WND...?
Koleos Luxe 2.0dCi FAP 110 kW 4x4, Automatik, Carminat-3, Bose, Karbon-Grau Metallic, AHK-
abnehmbar, Erstzul.: April 2009, 9 cm-Stummelantenne, Winterräder mit ContiCrossContakt-Winter, Sommerräder mit Conti 4x4 Contact M+S, Tönungsfolie Heck- und Seitenscheiben hinten,

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