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beleboe unregistriert
Wir haben auch keine Probleme. Möglich ist aber auch dass bei unserem Koleos schon einige Verbesserungen eingeflossen sind.
Aber Probleme mit Autos kenne ich sehr gut. Der erste Problemfall war ein Ford Escort XR3i 16 mit 130 PS und 1,8 Liter Hubraum. Bis zur ersten Inspektion alles OK. Ab dann monatlich immer das gleiche Problem. Leistungsverlust. Werkstatt und das Ford Werk in Köln konnten angeblich nichts machen. Es war mehr als nervig. Es hatte aber auch einen Vorteil. Bezahlen musste ich nie etwas und der Motor war immer neu weil immer etwas getauscht wurde. Nach knapp einem Jahr hatte ich wieder einen komplett neuen Motor. Erst ein Ford-Tuner der auch Rennen fuhr konnte das Problem nach einem Jahr innerhalb von 15 Minuten lösen. Dann hatten wir mit dem Laguna Grandtour II Jahrgang 2001 ab einer Laufleistung von 60.000 km knapp gute zwei Jahre Probleme. Von der Mechanik bis zur Elektronik. Zwei Jahre vor dem Verkauf war wieder alles OK. Kein Wunder. Bis zu diesem Zeitpunkt wurde sehr viele repariert. Vieles auf Kulanz. Hier hat dann Renault immer zwischen 80 und 90 % der Kosten übernommen. Renault hatte aber auch zugegeben dass der Laguna Jahrgang 2001 ein Problemfall war. Der aktuelle soll deutlich besser sein. Sagte mir zuerst Renault, dann hörte ich dies von anderen die dieses Fahrzeug fahren. Interessant an dieser Stelle war folgendes. Immer wieder hörte ich dass der Laguna bis einer Laufleistung von 60.000 km keine Murren macht. Aber ab dann geht es los. Stimmte. Was die Probleme mit der Elektronik angeht bin ich auch heute noch der Ansicht dass dies im Computer gespeichert war. Eine Art Uhr die zurück zählt. Ein Hersteller hatte dies schon gemacht. Peugeot bei einem 1.6 Liter HDI. Sobald eine bestimmt Laufleistung erreicht war, war plötzlich der Motor hinüber. Eine Überprüfung, ich meine es war der ADAC, zeigte aber dass der Motor noch fitt war. Keine Mängel vorhanden. Ich behaupte heute sogar dass viele Probleme mit der Elektronik Absicht sind. Was die Machanik angeht würde ich auch soweit gehen. Egal welcher Hersteller es ist. Ein Auto soll nicht lange halten. RE: Kupplungspedal
Hatte voriges Jahr bis zum 1. Jahresservice im September das selbe Geräusch. Es wurde damals alles mögliche geschmiert und es verschwand über die Wintermonate komplett. Jetzt wie es wieder wärmer wurde, ist es wieder aufgetaucht das knarzen. Gestern kurz zufällig bei der Werkstatt vorbeigefahren und mal kurz abgebogen und um kurze Nachschmierung gefragt. Der Mechaniker hat alles mögliche versucht und ist hier nur auf den möglichen Fehler "Kupplungszylinder tauschen" gekommen. Der Meister machte einen Blick in das Renault System und siehe da, dass Problem ist schon bekannt. Es war sogar eine Audiodatei als Anhang dabei und es war das selbe Geräusch was mein Koleos machte. Kupplungszylinder gleich bestellt und am Dienstag wird er schon eingebaut. Ist in meinen Augen nur eine Kleinigkeit und finde es nicht als großes Problem, bin daher mit dem Koleos bis auf weiteres immer noch sehr zufrieden.
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/284546.html
Renault Koleos Pirvilège carbon Ausstattung, Farbe Olive (Österreich Bezeichnung), 2.0 dCi 150PS 6 Gang, EZ 05.09.2008
Und genau das macht den Charme von Renault mittlerweilen aus. Hat man ein Problem geht man hin, entweder sie haben da schon was für oder aber sie machen sich schlau.
Bisher ist da immer eine Lösung gefunden worden.Das kannte ich selbst bei Premiumherstellern als auch Fließbandprodukten aus Deutschland so nicht, da mußte man meist schon drohen oder Sachverständigen aktivieren Schön wäre es wenn noch mehr sich bei Spritmonitor einloggen könnten, dann hätten wir auch anderen gegenüber (.z.B..das Auto, etc.) immer einen schönen Vergleich. Da muß sich der Koleos nun überhaupt nicht verstecken. Ähnliche Themen
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