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@ Mauri7.
Ich hab da mal meine Daten eingetragen. 2,5 Benziner mit 19500 angenommen, mein Diesel hat Neu 20600 gekostet. Mach bei 150000 Km 5000 Euro Vorteil für den Diesel. Man muß dann aber auch die Inspektionsintervalle und auch die enstprechenden Kosten dafür nachhalten, dann noch Versicherung und Steuern , usw. Ist halt ne Philosopie für sich. Hätten die nen 6 Zylinder (am besten V6 ) gehabt hät ich den genommen, ob Diesel oder Benziner wär mir da erst mal wurscht gewesen. Selbst BMW schafft bei ihren Reihen 6 Zylindern einen niedrigeren Verbrauch als so mancher 4 Zylinder Kleinwagen.
Ja, andere Länder, andere Preise.
Heuer liegt in der Schweiz der Dieselpreis nur ca. 5 Cent über dem Benzin (Bleifrei 95). Da wird die Differenz kleiner. Vor einem Jahr war der Diesel ca. 10 Cent teurer. Habe aber meinen Kauf nie bereut. Nach einem Jahr und 18000 km mit dem Benziner habe ich durchaus positive Erfahrungen gemacht. Der Motor ist mir kräftig genug und vor allem sehr geschmeidig. Beim Vorgänger Schenic II hat sich der Diesel nicht gelohnt, weil der Dieselpreis exorbitant hoch war und meine Rechnung trotz Verbrauch von 5,6 l nach 4 Jahren nicht aufgegangen ist. Zudem verstopfte der Partikelfilter im Winter zu häufig wegen der Kurzstreckenfahrten. Wenn ich in Deutschland, italien oder Frankreich leben würde, wäre der Diesel ganz klar der Favorit. In der Schweiz gilt die faustregen von 20000 km/Jahr. Ab da lohnt sich ein Diesel. Diese km erreiche ich nicht. Verbrauch (Super Benzin 95 Oktan, 2.8 bar Reifendruck, Klima bei Bedarf) Winter 2011/2012: 8.8 l über 8000 km Sommer 2011: 8.1 l über 10'000km Winter 2010/2011: 8.7 l 4000km Sommer 2010: 8.3 l 10'000 km benziner verbrauch
fahre den benziner 2,5l koleos bei mir ging gar nichts unter 12l hab schon alles versucht tacho hat jetzt 14700 drauf
ich glaube hier wird schon mal heftig geschwindelt lach aber egal ich fahr jetzt mit gas den liter für 0,66 da kann man es schon mal krachen lassen bin mit meiner prins gasanlage super zufrieden mit einer tankfüllung ca 60l fahre ich 430 km ist doch was oder wünsche den anderen beim benzin tanken viel spass und bitte dabei immer lächeln grins
Deiner fährt mit Gas?! Ja dann stimmt der Mehrverbrauch. Gas hat einen niedrigeren Energiewert als Benzin.
Verbrauch (Super Benzin 95 Oktan, 2.8 bar Reifendruck, Klima bei Bedarf) Winter 2011/2012: 8.8 l über 8000 km Sommer 2011: 8.1 l über 10'000km Winter 2010/2011: 8.7 l 4000km Sommer 2010: 8.3 l 10'000 km
Also ich fahre den 2,5 Benziner mit 10.000 km... und hatte bis vor diesem Winter im Stadtverkehr einen Schnitt von 10,5 und Autobahn 8,5 - 9l und war zufrieden damit. Seit Anfang Dezember bekomme ich die Kiste auf einmal innerorts nicht mehr unter 12,5-12,8 l und ausserorts nicht unter 10,5l ! Am Anfang dachte ich es liegt an den Winterreifen aber inzwischen sind die normalen Pneus wieder drauf und es hat sich nichts geändert. Mein freundlicher hat sich das ganze auch schon mal angeschaut aund laut Diagnosegerät ist alles im grünen Bereich. Er hat mir auch gesagt das an diesem Motor nichts mehr verstellt werden kann um den Verbrauch zu reduzieren.
Ich finde es nur komisch das der Verbrauch so plötzlich hoch gegangen ist. Zu mal ich es bei meinen ganzen alten Renault gewohnt war das der Verbrauch bei 6000 - 8000 gefahrenen Kilometer noch mal 1-1,5 l nach unten gegangen ist! - Das war hier bei meinem Koleos nicht der Fall....
sollte auch heute noch so sein nach der Einfahrphase (u.a. wegen geringerer innere Reibung). Aber dieser Nissan-Benziner war schon von Anfang an als "Schluckspecht" bekannt. Für mich seinerzeit ein Grund mich für den moderneren 150 PS-Diesel mit Piezo-Einspritzung zu entscheiden. Koleos Luxe 2.0dCi FAP 110 kW 4x4, Automatik, Carminat-3, Bose, Karbon-Grau Metallic, AHK- abnehmbar, Erstzul.: April 2009, 9 cm-Stummelantenne, Winterräder mit ContiCrossContakt-Winter, Sommerräder mit Conti 4x4 Contact M+S, Tönungsfolie Heck- und Seitenscheiben hinten, Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Laguna« (26. April 2010, 18:34) Ähnliche Themen
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