Renault Koleos Forum

genau diese Frage habe ich schon im Januar an Renault-Deutschland gestellt . Bis heute, trotz mehrfacher Mahnung, keine Antwort .

Ist doch ganz einfach. Siehe Handbuch oder Kuckst Du unter Hinterfahrschutz.
Bei Vorhandensein der AHK ist die Abschleppöse hinten nicht mehr vorhanden. Brauchts auch nicht mehr, hat ja ne Kupplung, ha ha. ... Wenn Sie nicht Zuhause im Keller liegt

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von wegen ha ha ..., der Kupplungskopf bzw. die gesammte AHK-Konstruktion ist weder geeignet (Krafteinleitung!) noch zulässig für ein Abschleppmanöver . Im Notfall zum Bergen aus Straßengraben o.k. .

ist es eben nicht. Der Krafteinleitungspunkt alleine ist nicht entscheidend. Größe, Richtung und stoßartiges Auftreten der Kräfte sind hier entscheidend. So hat das geschleppte Fzg. sicher nicht (wie ein Hänger) die Zugvorrichtung in Fzg.-mitte, was schon zu einem erheblichen Schrägzug mit deutlich höheren Kräften (Kraftdiagramm-Physik!) führt. Auch läuft das geschleppte Fzg. mit 4 Rädern und rel. großem Radstand nicht so in der "Spur" wie ein einachsiger Hänger, was ebenso zu unkontrollierbar hohen Kräften, extremem Schrägzug (Kurvenfahrt!) und Stößen (Abschleppmittel!) führt .

Dafür ist m.E. eine AHK-Konstruktion nicht ausgelegt. Nicht umsonst bzw. aus diesem Grund sind die Abschleppösen/-haken immer direkt an tragenden Fzg.-teilen angebracht. Aber wie gesagt, ist nur meine persönl. Einschätzung, bevor man sich wundert, wenn die AHK-Konstruktion demoliert ist .

Bin daher auch Deiner Meinung, dass hier mindestens 2 Konstrukteure (Renault und Westfalia) gepennt haben .

Pannendienst-Organisationen wie der ADAC, TCS, etc. schleppen über die AHK ab. Habe das schon in Filmbeiträgen gesehen. Das Abschlappseil, oder Schleppstange ist dann leicht schräg, da beim abgeschleppten Fahrzeug die vordere Abschleppöse nicht in der Mitte des Fahrzeuges ist. Aber das ist nebensächlich.
Ich würde mir eine Öse direkt an der AHK oder daneben wünschen, weil da könnte ich einen Anhänger mit Seil und Karabiner richtig sichern, und beim Abschleppen das Abschleppseil sicher befestigen.
Deswegen finde ich den Einwand von Laguna soweit berechtigt, alsdann eine Abschleppöse doch vorhanden sein müsste, aber nicht am ursprünglichen Ort, sondern in der Mitte neben der AHK.
Da dies aber gesetztlich nicht vorgeschrieben ist, und so Geld bei der Konstruktion gespahrt werden kann...

Schäden an deren AHK werden ja auch von den Mitgliedern bezahlt .

Mein freundlicher in Sarnen hat mir mitgeteilt, dass ich das Abschleppseil problemlos an der AHK festmachen könnte, er macht das auch immer so. Nun dann glaube ich ihm das Mal, bis zum ersten eigenen Test, dann kann ich mitreden.

habe versucht, mich in dieser Sache (Abschleppen mit AHK) kundig zu machen und mit einem netten Herrren von Westfalia (Lieferant für Renault-AHK) gesprochen. Demnach ist der Entfall der Abschleppöse mit Renault so abgestimmt, da man wegen der Kräfte keinen anderen Anlenkpunkt gefunden habe. Es gab angeblich auch keine Möglichkeit, ohne Änderungen an der Karosserie (Korea lässt grüßen!), die Öse an anderer Stelle zu befestigen, sodass die Kugelstange der AHK zum Abschleppen/Bergen benutzt werden darf/muß, obwohl in der Betriebsanleitung der AHK verboten !?

Wie das Abschleppmittel (Seil/Stange) dort sicher befestigt werden kann, blieb offen. Bin nach wie vor der Meinung (s. Beitrag-Nr.7 ), dass die Sache nicht sauber ist. Da man m.E. nicht fähig war, eine einzige(!) Schraube clever zu integrieren und sicher auch die mühselige Abstimmung mit Korea gescheut hat, hat man einfach den schwarzen Peter auf den Kunden verschoben .

Warten wir also auf die "amtliche" Stellungnahme von Renault Deutschland .