offensichtlich mangelhafte Reparaturen, neue Mängel (s. Dateianhänge) und zögerliche Reaktionen seitens Toyota führen zu immer mehr Vertrauensverlust für die Marke.
Was hier abläuft ist die Kehrseite der sog. Plattform-Philosophie: Wenn, dann richtig! Zwischenzeitlich sind weltweit 8,4 Mio Autos der Marke betroffen. Kann natürlich jedem Volumenhersteller passieren. Bin allerdings der Meinung, dass die Europäer bei sowas schneller reagieren würden (z.B. Mercedes-A, Audi-TT). Wenn da nicht schnell Ruhe reinkommt, ist die Marke für die nächsten 10-15 Jahre stark geschädigt (z.B. Audi-USA m. Automatik).
Koleos Luxe 2.0dCi FAP 110 kW 4x4, Automatik, Carminat-3, Bose, Karbon-Grau Metallic, AHK-
abnehmbar, Erstzul.: April 2009, 9 cm-Stummelantenne, Winterräder mit ContiCrossContakt-Winter, Sommerräder mit Conti 4x4 Contact M+S, Tönungsfolie Heck- und Seitenscheiben hinten,
This post has been edited 1 times, last edit by "Laguna" (Mar 11th 2010, 10:44pm)
Für mich ist dass was bei Toyota passiert ist und noch passiert nicht nachvollziehbar. Immer wieder sagen die Hersteller dass sie viele Testfahrten unternehmen und die Fahrzeuge Belastungen aussetzen die über den normalen Alltag hinaus gehen. Und dann gibt es Ergebnisse wie aktuell bei Toyota? Aber auch VW hat so seine Probleme. Selbst Renault hatte Probleme mit dem Laguna II. Man kann mir sagen was man will. So richtig kann ich es nicht glauben was Testfahrten angeht. Wäre es tatsächlich so, dürften solche Probleme wie bei Toyota nicht vorkommen. Selbst das Eine und das Andere Problem beim Koleos nicht. Dass Autobauen haben die Hersteller verlernt.
Das kommt davon, dass immer mehr Teile von Zulieferfirmen beigesteuert werden. Das reduziert die produktionskosten enorm. Vor allem haben diese Zulieferfirmen das notwendige Know-How und sind beim Entwickeln neuer Bauteile viel Schneller als ein hersteller, welcher alles zuerst erfinden muss.
Die Kehrseite der Medaille: Wenn ein Bauteil defekt ist, so sind etliche Hersteller und Automodelle davon betroffen.
Ein weiteres Phänomen: Die Hersteller versuchen die Preise so weit runter zu drücken, bis die Qualität leidet. Ist immer eine Gratwanderung. Renault, Opel, VW und jetzt Toyota. Alle hatten mal so eine Phase.
Verbrauch (Super Benzin 95 Oktan, 2.8 bar Reifendruck, Klima bei Bedarf)
Winter 2011/2012: 8.8 l über 8000 km
Sommer 2011: 8.1 l über 10'000km
Winter 2010/2011: 8.7 l 4000km Sommer 2010: 8.3 l 10'000 km
