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Thursday, February 18th 2010, 3:01pm
hallo !
sind mit freunden und beiden autos in die peripherie gefahren. dort haben wir die auffahrt und einen großen platz bei einer alten burg gefunden, wo ca 50 cm neuschnee lag. da haben wir dann ein bisserl "rumprobiert".... also zumindest im schnee und aufwärts mussten wir mit dem pajero (allerdings schon 6 jahre alt) viiiieeeel mehr kämpfen als mit dem koleos (esp natürlich deaktiviert und den 4er lock eingeschaltet). der rest wäre ja unfair gewesen, da wir den japaner auch auf permanent geschalten haben. unschlagbar bei solchen spässen waren sowieso die alten suzuki... aber das ist was anderes natürlich muss man auch sagen, dass der kürzere radstand dem renault entgegen kommt. kann echt nur sagen, dass wir die autos 1 stunde durch schnee, später dann matsch über die auffahrt und die hügel bzw. wiesen gejagt haben. (bitte nichts meinen eltern verraten...  ) der puristische spass liegt natürlich mehr beim pajero, aber in punkto sicherheitsgefühl und handling haben alle einhellig dem koleos den vorzug gegeben. der halt in den ledersitzen ist bei etwas gewagteren manövern nicht so ideal... aber wie oft macht man das ? da zählt der alltagskomfort weit mehr. bin soweit wirklich rund um zufrieden, und geländetauglichkeit wird dann im früjahr getestet und verglichen. lg
Thursday, February 18th 2010, 6:26pm
Hallo Slappy
Wilkommen, ich bin schon im Forum der Koleosaner obwol ich meinen erst ende Juni krige  ist aber spannend und inerressant hir drin. Ich habe schon eien Mängellisste parat für meinenGaragisten obwol ich meien noch nicht einmal habe  Ja der wird sich wundern das ich schon mer über das auto weis als er selber  Ich freue mich auf jedenfall sehr auf meinen Koli  File Grüsse aus der Schweiz
Koleos Exception 4x4 Modell 2010 / 2.5L 171 PS / Bose Soundsystem MP3 & Bluethooth / CARMINAT TomTom / Beheitzte & elektrische Ledersitze/ Bi-Xenon / Auffahrschutz in Chromé / Panorama Dach / 18" Alufelgen (Vollausstattung)
Sunday, February 21st 2010, 11:30am
Compact-Crossover-SUV's wie Koleos+Co. sind bekanntlich bewußt nicht als Geländefahrzeuge konzipiert bzw. gedacht. Sie "kratzen" lediglich an deren Eigenschaften, so dass diese immer wiederkehrenden Diskussionen rein hypothetisch bis unfair sind  . Darüber wurde im Forum schon mal ausgiebig diskutiert unter "Off-Topic, Fahrsicherheitstraining am Hockenheimring, Nr.6 und folgende". Bin trotzdem der Meinung, dass "Unser Auto" sehr gute "Geländegene" hat, um gelegentliche Offroad-Spaßausflüge, etwa in einem hügeligen Motocross-Gelände bei Regen gut zu meistern. Gute Böschungswinkel, elektronische Sperren zwischen den Achsen und den Rädern (Bremseingriff), elektron. Geländefahrhilfen, ausreichend Boderfreiheit (der hochgelobte und teuere GLK hat nur(!) 150 mm, geht auch) sowie das optionale Automatikgetriebe (keine Trockenkupplung die leicht überfordert ist) sind m.E. hervorragende Vorraussetzungen  . Wenn man aber noch mehr haben will und es im schweren Gelände so richtig Spaß machen soll, kann ich nur einen UNIMOG mit Portalachsen (= Bodenfreiheit ) und Seilwinde empfehlen . Allerdings ist der dann onroad nicht ganz so komfortabel wie "Unser Auto"  . Will sagen, dass man sich vor dem Kauf im Klaren sein muß, was man für sein Geld will, denn die "Eierlegende Wollmilchsau" gibt es nicht  . Koleos Luxe 2.0dCi FAP 110 kW 4x4, Automatik, Carminat-3, Bose, Karbon-Grau Metallic, AHK- abnehmbar, Erstzul.: April 2009, 9 cm-Stummelantenne, Winterräder mit ContiCrossContakt-Winter, Sommerräder mit Conti 4x4 Contact M+S, Tönungsfolie Heck- und Seitenscheiben hinten,  Similar threads
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