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Donnerstag, 12. November 2009, 22:59
Danke für dein Engagement. Das mit dem zehnmaligen Abbruch kann eventuell tatsächlich korrekt sein: Ich fahre häufiger kurze Autobahnstrecken (ca. 7 - 10 Minuten) und bin dann nach drei bis vier Minuten zuhause.
Wenn ich allerdings vom System informiert würde, dass während einer solchen Fahrt gerade eine Freibrennaktion läuft, dann würde ich das Fahrzeug gerne noch etwas länger bewegen. Aber es sagt mir ja keiner was.  Jedenfalls bin ich nach dieser Erfahrung für die Zukunft hoffentlich besser gerüstet. Das Vorwarn- und Warnsystem für den FAP müsste allerdings dennoch deutlich verbessert werden. Es darf nicht sein, dass man, wie ich heute, insgesamt 100 Kilometer fährt, nur um bei der Hälfte der Strecke zu erfahren, dass das Freibrennen leider doch nicht funktioniert. 
Koleos Luxe 2.0dCi FAP 110 kW 4x4, Automatik, Carminat-3, Bose, Onyx-Schwarz Metallic,
Erstzul.: September 2008, Winterräder mit ContiCrossContact-Winter, Standheizung, beleuchtete Einstiegsleisten, 4 Schmutzfänger
Freitag, 13. November 2009, 06:42
Upps, das mit dem 10x hatte ich etwas anders gedeutet (dachte es wäre nach Werkstattbesuch nachweisbar).
Aber selbst wenn du das mit dem Freibrennen abbrichst und dann erneut startest muß die Lampe dies anzeigen, zumindest dass hier die Notwendigkeit des Freibrennens besteht. Und wenn du dann fährst kann der Kat nur dann vollkomen zugehen wenn keine Funktion der Einspritzdüse bzw. Regeleinheit vorliegt. Das muß eigentlich im Fehlerspeicher erkennbar sein. Aber da müßten sich unsere Fachleute mal äußern woran das zu erkennen ist. Wenn bei mir nochmals das gelbe Lämpchen aufleuchtet werde ich mal versuchen dass mittels Can-Bus mitzuloggen, sobald ich die passende Software dafür installiert habe.  Trotz allem bin ich hier der Meinung dass dort eine gravierende Störung vorliegt die unter Garantie fällt, denn die Funktion des eigentlichen Fahrzeug leidet erheblich, evtl. mal an ADAC Untersuchung gedacht?  Wir sind Koleos- Widerstand ist zwecklos 
Freitag, 13. November 2009, 15:01
da bekomme ich ja auch so langsam kalte Füße, denn innerhalb meiner rd. 11.000 km hatte ich diese "Erscheinung" noch nicht
 . Hatte bisher leider/Gott sei Dank mit dem Thema noch keine pers. Erfahrungen, bin aber der Meinung, dass ein wartungsfreies und selbstreinigendes System grundsätzlich immer besser sein sollte  . Es muß natürlich auch sicher funktionieren. Habe mal mit meinem  -Meister über das Thema gesprochen. Der hat mir empfohlen, wenn es dann mal so weit ist, mit einer Geschwindigkeit von 100-120 kmh, dass man gerade so an den LkW's auf der Autobahn vorbeikommt, so lange zu fahren bis die Lampe ausgeht (20-30 Min.). Werde das auch so machen, solange es keinen besseren Vorschlag gibt. Nach allem was ich hier im Forum bisher gelesen habe, scheinen mir die Angaben in der BA fraglich und das "Funktionsfenster" scheint doch recht klein zu sein . Wie schon gesagt, das Thema steht auf der Agenda. Koleos Luxe 2.0dCi FAP 110 kW 4x4, Automatik, Carminat-3, Bose, Karbon-Grau Metallic, AHK- abnehmbar, Erstzul.: April 2009, 9 cm-Stummelantenne, Winterräder mit ContiCrossContakt-Winter, Sommerräder mit Conti 4x4 Contact M+S, Tönungsfolie Heck- und Seitenscheiben hinten,
Freitag, 13. November 2009, 16:44
@ koleossos:
Die abgebrochenenen Freibrennversuche sind nachgewiesen. ich habe in meinem Post Nr. 22 zu erklären versucht, wie diese Abbrüche möglicherweise zustande gekommen sind. Ich habe mich dabei offenbar missverständlich ausgedrückt, sorry.  Und natürlich finde ich mich durch das System (gelbe Lampe) nicht ausreichend bzw. regelrecht falsch informiert. Da muss Renault (die Firma  ) nachbessern.An den ADAC habe ich in diesem Zusammenhang noch nicht gedacht; werde zunächst mal gucken, wie ich mit meinem Autohaus klarkomme.  @Laguna: Genauso habe ich es ja auch gemacht. Hat beim ersten Mal geklappt, beim zweiten Mal (gestern) kam nach 50 Kilometerchen zusätzlich noch der Schraubenschlüssel in der Anzeige. Und das ist nicht in Ordnung.
Koleos Luxe 2.0dCi FAP 110 kW 4x4, Automatik, Carminat-3, Bose, Onyx-Schwarz Metallic,
Erstzul.: September 2008, Winterräder mit ContiCrossContact-Winter, Standheizung, beleuchtete Einstiegsleisten, 4 Schmutzfänger
Montag, 16. November 2009, 15:48
So, die Sache ist erledigt. Bezahlen musste ich nichts. Ein Fehler im System lag angeblich auch nicht vor, ein Ölwechsel brauchte nicht gemacht zu werden (alles nach Auskunft der Werkstatt).
 Da heute alles schnell gehen musste, hatte ich leider keine Gelegenheit, mich nach den technischen Details des Ausbrennens zu erkundigen. Hatte als Leihwagen einen brandneuen Scenic (sicherlich kein schlechtes Auto), aber ich muss sagen, dass der Koleos vom Fahrkomfort her in einer komplett anderen Liga spielt (allerdings etwas langsamer heizt ).
Koleos Luxe 2.0dCi FAP 110 kW 4x4, Automatik, Carminat-3, Bose, Onyx-Schwarz Metallic,
Erstzul.: September 2008, Winterräder mit ContiCrossContact-Winter, Standheizung, beleuchtete Einstiegsleisten, 4 Schmutzfänger
Montag, 16. November 2009, 20:59
Na vielleicht haben die beim letzten Freibrennen ein Kabel nicht ganz sauber aufgesteckt
 .Seis drumm. Er läuft wieder und das Ganze kostenlos und hält hoffentlich für immer  .Aber wieso langsamer heizt????? Also meinem wirds auf der Bahn schon so richtig warm. Einmal dem Motor und einmal dem Fahrer, wenn er dann darf fährt er auch schon mal 200 lt. Tacho Wir sind Koleos- Widerstand ist zwecklos
Freitag, 1. Januar 2010, 17:54
Wenn man öfter mal eine angemessene Zeit lang im Bereich von 110-120 km/h fährt (auch wenn die Warnlampe noch nicht an war), hat man mit dem FAP kein Problem
 . Wünsche Euch ein gutes Neues Jahr . Koleos Luxe 2.0dCi FAP 110 kW 4x4, Automatik, Carminat-3, Bose, Karbon-Grau Metallic, AHK- abnehmbar, Erstzul.: April 2009, 9 cm-Stummelantenne, Winterräder mit ContiCrossContakt-Winter, Sommerräder mit Conti 4x4 Contact M+S, Tönungsfolie Heck- und Seitenscheiben hinten,
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