Renault Koleos Forum

Eine kleine Info.

In der Ausgabe Auto Bild Allrad die am 11.12.2009 erscheint gibt es einen Test über den Koleos als Zugfahrzeugtest. Getestet wird zum Glück nicht ein Koleos mit Automatik. Was auch unlogisch wäre. Denn für den Zugfahrzeugtest muss ein Anhänger mit einem Gewicht von 2 Tonnen gezogen werden. Ich bin gespannt wie das Ergebnis ist. Zumal das maximale Zuggewicht erreicht ist. Vom Gefühl her wird das Fazit nicht gerade positiv ausfallen. Auch wenn der Koleos mit Schaltbgetriebe 2 Tonnen ziehen darf, vom Gefühl her ist die Kupplung in einigen Situationen überfordert.nhänger



Neben dem 2 Tonnen-Anhänger nehmen in den jeweiligen Zugfahrzeugen zwei Personen platz. Ebenso kommt im Fahrzeug Ballast von 100 kg.



In der aktuellen Ausgabe Auto Bild Allrad Nr. 12 gibt es eine Liste mit den aus deren Sicht 45 besten Zugfahrzeuge.

In der aktuellen Ausgabe der Auto Bild Allrad gibt es einen Koleos-Test als Zugfahrzeug. Zum Einsatz kommt der 173 PS Diesel. Zum Glück mit Schaltgetriebe. DEnn nur dieser ist zum ziehen eines 2 Tonnen Anhänger geeignet.
Bei diesem Test haben sich folgende Punkte bestätigt. Sie sind auch in meinen Augen im Zugbetrieb deutlich von Nachteil.
Da haben wir zum einen die Heckklappe. Befindet sich am Koleos ein Anhänger, kann der untere Teil der Heckklappe störend sein. Ein weiterer Punkt ist das Anbringen von Zusatzspiege der Marke Hagusl.Leider zeigt schon ein Blick auf die Außenspiegel dass es Problem geben kann. Es kann passieren dass sich die Spiegel nicht mehr verstellen lassen und man schaut ständig über die Spiegel auf den Boden. Bis auf diese Punkte hat der Koleos als Zugfahrzeug gut abgeschnitten.

Ein Ausschnitt aus diesem Auto Bild Allrad Test.
Am Berg kann man, dank der automatischen Berganfahrhilfe, gut anfahren. 1500 Touren reichen beim Anfahren aus um 2 Tonnen in Schwung zu bringen. Selbst wenn man sanft die Kupplung schleifen lässt kann man mit Leerlaufdrehzahl in der Ebene anfahren. Die Kupplung stinkt zwar dabei, hält aber ausreichend gut durch. Lastwechsel bereiten dem Koleos keine Probleme. Auch auf unbefestigten Wegen nicht. Der Verbrauch auf der Auto Bild Allrad Teststrecke lag bei 13,1 Liter auf 100 km. Er zählt somit zu den sparsamen Zugfahrzeugen. Sein Vorteil hierbei ist der sechste Gang. Auf der Autobahn zieht er die 2 Tonnen selbst im sechsten Gang ordentlich. Somit braucht man nicht immer zurückschalten.
Mit 2 Tonnen bleibt selbst das Fahrwerk geschmeidig. Allerdings soll es sich bei unebener Fahrbahn teigig anfühlen.
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Nach dem Test macht sich der Koleos als Zugfahrzeug recht gut. Was ich am Anfang auch schon schrieb.
In meinen Augen sollte der 150 PS Diesel Koleos die selben guten Werte abliefern. Trotz weniger PS und weniger Drehmoment. Aber aus eigener Erfahrung muss ich leider sagen dass der Unterschied zwischen 150 PS und 173 PS nicht sonderlich groß ist. Von der Fahrleistung bin ich eigentlich vom 173 PS Diesel-Koleos enttäuscht.
Haben im Forum schon andere 2 Tonnen gezogen?



Wenn ich es richtig verstehe darf der Koleos zwar Anhänger ziehen die für 100 km/h zugelassen sind, da aber sein ESP keine spezielle Anhängerstabilisierung hat darf der solche Anhänger nur ziehen wenn sie unter 2000 kg liegen. Auto Bild Allrad gibt als Werte an: 100 km/h m. Carav./a. Anh. 1384/1903 kg.



Ich stelle an dieser Stelle noch kurz die Daten des Test-Anhängers herein den die Auto Bild Allrad verwendet.



Es ist ein Pongratz PHL 4030/20 T-AL Hochlader, Tandemachser. Seine Maße sind 5350/2150/2590 mm. Die effektiveDeichsellänge beträgt 3255 mm. Das Testgewicht beträgt 2000 kg und die Stützlast beträgt 65/83 kg. Die Reifengröße beträgt 185/65 R14

Die Klappe ist schnell im Weg wenn man sie einmal öffnen muss. Ist aber wie alles im Leben Geschmachsache.