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Samstag, 19. September 2009, 12:47
wenn man hartnäckig genug ist, bekommt man da manchmal sogar was Brauchbares. Allerdings kommt im ersten Durchgang meist der Spruch: "Darüber liegen uns keine detailierten Informationen vor.......für weitere Fragen und Wünsche können Sie sich jederzeit an uns wenden". Total lächerlich!  Die sind offensichtlich nicht auf techn. interessierte Kunden eingestellt. Frage mich, ob die das nicht besser können (Importeur) oder wollen. Eine solche Kundenabwehrmentalität wird sich früher oder später rächen. Schade um die guten Werkstätten. Davon habe ich Gott sei Dank auch eine  . Koleos Luxe 2.0dCi FAP 110 kW 4x4, Automatik, Carminat-3, Bose, Karbon-Grau Metallic, AHK- abnehmbar, Erstzul.: April 2009, 9 cm-Stummelantenne, Winterräder mit ContiCrossContakt-Winter, Sommerräder mit Conti 4x4 Contact M+S, Tönungsfolie Heck- und Seitenscheiben hinten,
Samstag, 26. September 2009, 17:46
So, nun bin ich wieder hier
Aktueller Stand: Parksensoren gehen und man kann sie mit dem entsprechenden Schalter sogar wieder ausschalten. Nach zweitägigem Aufhalt in der Werkstatt wurde das Problem gefunden. Es hing tatsächlich mit dem nachträglichen Anbau der Anhängerkupplung zusammen. Irgend ein Kabel wurde beim Einbau verkehrt angeklemmt. Gruß aus Franken      
Montag, 28. September 2009, 07:26
Hallo renault,
das erstaunt einen dann doch. Mein Kabelsatz war mit Steckern versehen, die nur in eine Richtung passten und auch dort lagen wo sie hingehörten. Die einzige Stelle bei der man aufpassen mußte war für die Nebelschlussleuchtenverkabelung und der Dauerplus, die mussten teilweise ausgemessen werden (12V) und dann entsprechend gekrimmt werden. Für einen Elektriker/Elektroniker ne 0815 Sache. Als Privatmensch kann man sich zu Hause viel besser auf die eine Sache konzentrieren als in einer größeren und vor allem lauteren Werkstatt, wo alle 1,5 min. der Meister eine Zwischenfrage zu irgendwas hat und ein paar Kunden gerne dies und das auf dem anderen Ohr nachfragen!  Aber ich hab gehört dass ältere Kabelsätze (200 wohl noch ohne passende Stecker geliefert wurden, dann ist die Fehlerrate dementsprechend höhert anzusetzen.  Wir sind Koleos- Widerstand ist zwecklos 
Montag, 28. September 2009, 22:04
Nana. Das hieße ja dass man selbst noch nicht einmal die Reifen wechseln dürfte weil sonst die Garantie am Anstriebsstrang dahin wäre
.Die Garantie ist keine freiwillige Sache. Wenn eine Garantie über mehrere Jahre angeboten wird so bleibt dies auch so bestehen. Es kommt nur darauf an zu Wissen was man wo macht. Eine AHK einbauen ist keinerlei Eingriff in eine bestehende Garantie. Allerdings legt das der Händler (versucht!!) so aus wie er es gerade braucht. In dem Fall von Quthum ist es doch so dass gerade der Fachhändler trotz bebildeter Anleitung ein Problem eingebaut hatte. Klar, er mußte den Fehler beseitigen, aber wie lange hat das Spiel gedauert bis die Fachwerkstatt sich endlich bemühte und dann Ihren Fehler fand! Einfach die Garantie als erloschen anzusehen ist bei einem Anbauteil, wenn es denn Fahrzeug konform ist, nicht möglich, aber immer wieder gerne versucht. Sollte allerdings bei einer weitergehenden Untersuchung sich herausstellen dass der Fehler durch den Anbau erst verursacht wurde, dann hat man Pech gehabt, s.o. (Wissen was man macht). Allerdings würde ich einen Händler der so vorgeht in die Wüste schicken, die guten Autohäuser versuchen eher den Kunden zu binden als zu vergraulen, zumindest weisen Sie auf einen durch den Kunden erstellten Fehler hin und beseitigen ihn mit minimalem finanziellen Aufwand. Dann kommt der Kunde wieder  . Hab dass so auch schon erlebt. Wie gesagt: Wissen was man macht ist die Hauptregel. Und genauso wichtig ist es dass es mein Fahrzeug und meine Sicherheit angeht und da schaut man garantiert mehr als einmal hin. Wir sind Koleos- Widerstand ist zwecklos
Dienstag, 29. September 2009, 13:24
Ich möchte jetzt nicht auf einige oben genannten Punkte eingehen. Erst recht nicht was den Reifenwechsel angeht. Allerdings sollte man nie zu blauäugig die Sache sehen. Wir haben schon einiges erfahren und erlebt. Für mich gibt es innerhalb der Garantie nur eines. Ich zahle lieber etwas mehr, lasse es durch die Vertragswerkstatt machen und im Falle eines Falles bin ich aus dem Schneider. Für uns gibt es grundsätzlich ohne jegliches wenn und aber nichts anderes. Damit sind wir deutlich besser gefahren als andere. Den Wechsel von Winter-auf Sommerreifen und in die Gegenrichtung mache ich schon selber.
Dienstag, 29. September 2009, 19:04
Wir haben mit unserer Werkstatt richtig Glück. Zwar gab es hier und da auch schon einmal kleine Probleme, aber diese wurden immer so gelöst wie wir es wünschen und auch wollen. Deshalb haben wir auch heute den 5. Renault gekauft. Einen Twingo mit knapp 60 PS. Hätten wir diese Werkstatt nicht, wäre gerade für mich Renault derzeit ein absolutes No go. Grund ist der Umgang der fragwürdigen Kundenbetreuung von Renault. Da bleibt nur die Werkstatt die hoffentlich bei Problemen kompetent ist und sich um die Problembehebung bemüht und beseitigt. Daher gibt es für uns innerhalb der Garantie nur eines. Nichts wird selber am Fahrzeug angebaut (außer Reifenwechsel). Hier musste ich aber auch die Werkstatt nutzen. Der Bordcomputer bei unserem Laguna II musste manuell von Winter-auf Sommerbetrieb und in die Gegenrichtung umgestellt werden. Der Hammer war dass deren Dämlichkeit (gemeint ist Renault. Denn die Umstellung sollte automatisch funktionieren.
) mit 10 Euro bezahlt werden sollte. Unsere Vertragswerkstatt sagte hierzu: Inakzeptabel und wir haben nie etwas gezahlt.Leider gibt es aber auch Ausnahmen wie es der ADAC immer wieder zeigt. Schaue ich mir aber andere Werkstätten an, wundert es mich nicht. Aber jeder kann die Werkstatt wechseln.
Mittwoch, 30. September 2009, 07:14
Jepp. Das ist genauso wie du sagst. Nur mit dem Wechsel ist das immer so ne Sache. Man muß ja auch da hinkommen. Wir haben so wie es momentan scheint doppelt Glück. Einmal nur 4 Km entfernt und eben ein typischer Schrauber (Ölverschmiert und immer bemüht eine Lösung zu finden) und das klappt bisher supi. Die nächste ist schon 15 bzw. 25 km entfernt.
Auch mit Eigenanbau AHK vorher kurz gesprochen und grünes Licht seitens Werkstatt (O-Ton, das was wir da machen können Sie wahrscheinlich genauso gut und was falsch machen können beide Seiten.) Nur wenn ich was falsch mache vedient die Werkstatt daran .Ach ja auf meine Frage hin wann Inspektion (20 TKm oder 15 TKm) kam nach kurzer Nachfrage 1x Jahr bei max. 20 TKm, sollte ich viel Stadtverkehr fahren , dann 15 TKm. Und beim Preis, da stockte er kurz und meinte dann so 350-450 Euros. Von wegen der hohen Ölmenge (7,5L) und dem Spezialöl  .Also der Preis ist für mich ok. Bei meiner BMW 1200 LT habe ich für einen kompletten Ölwechsel und Bremsflüssigkeitswechsel incl. Inspektion 860 Euros bezahlt ohne weitere Ersatzteile und dabei hab ich die Verkleidung schon abgebaut gehabt, und das nach 10 Tkm.  Da kann man sich wahrscheinlich vorstellen was so ne Inspektion beim hochgelobten X3 oder so kostet. Wir sind Koleos- Widerstand ist zwecklos Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »koleossos« (30. September 2009, 07:22)
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