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Lohnen sich Shell V-Power und ARAL Ultimate und ist eine frei Tankstelle besser?

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renault

unregistriert

1

Donnerstag, 13. August 2009, 11:56

Lohnen sich Shell V-Power und ARAL Ultimate und ist eine frei Tankstelle besser?

Im Urlaub hatte ich mir die Frage gestellt ob sich die Karftstoffe Shell V-Power und ARAL Ultimate lohnen und ob man bedenkenlos eine frei Tankstelle nutzen kann.

Jeder der genannten Kraftstoffe habe ich fünk mal getankt. Ich muss der Meinung der Fachwelt zustimmen. Dem einzigen dem es etwas bringt sind die Konzerne. Ich stellte definitiv keine Verbesserung bei der Entgeschwindigkeit noch beim Durchzug und dem Verbrauch fest. Ebenso sprang das Fahrzeug nicht besser odr schlechter an. Zwar sagen einige es bringt etwas, aber der Glaube soll auch Bäume versetzen können. Sicherlich wissen dies auch die meisten. Es hat mich aber einfach mal interessiert.

Für mich interessanter war die Frage ob man bei einer freien Tankstelle bedenkenlos tanken kann oder nicht und ob es zwischen einer freien und einer Markentankstelle unterschiede gibt. Denn bis heute habe ich nur bei einer Markentankstelle getankt. Ich traute freie Tankstellen nicht. Zweifel hatte ich immer im Bereich Tanksauberkeit und Kraftstoffqualität.
Ich habe seit wir den Koleos haben nicht negatives festgestellt. Weil ich zum ADAC musste habe ich dort einmal auch nachgefragt.
Laut ADAC müssen sich auch die freien Tankstellen zumindest in Deutschalnd an die Kraftstoff DIN-Norm halten. Was auch gemacht wird. Einziger Unterschied zu einer Markentankstelle. Dort kommen Additive in den Kraftstoff die Ablagerungen vermeiden. Was nicht bei allen freien Tankstellen der Fall ist. Aber auch wenn man Treibstoff tankt der keine Additive hat treten bei der zumindest in Deutschland bestehenden Qualität keine Ablagerungen auf. Im Ausland kann es schon wieder anders sein. Wenn möglich hat man mir geraten eine Markentankstelle zu nutzen. Hier kann es vorkommen dass der Treibstoff an freien Tankstellen keine gute Qualität hat und Tanks verschmutzt sind.
Man hat mir noch den Tipp gegeben dass es nutzlos ist selber Additive in den Tank zu schütten oder dem Motoröl beizu geben. Die Wirkung solcher Additive die man im Zubehörhandel bekommt macht sich nur bei den Motoren bemerkbar bei denen aus zu Ablagerungen gekommen ist. Weil man zum Beispiel über einen langen Zeitraum im Ausland schlechten Sprit bekam oder keinen regelmäßigen Ölwechsel macht. Denn stellt man einen Verbesserung im Bereich Verbrauch und Leistung fest.

koloss

Schüler

Beiträge: 94

2

Donnerstag, 13. August 2009, 12:15

Die selben Erfahrungen habe ich bereits vor Jahren gemacht, als diese neuen Kraftstoffsorten auf den Markt gekommen sind. Es gab keine spürbare Mehrleistung.
Mit viel Marketing bla bla zocken die die Kunden ab.

Laguna

Profi

Beiträge: 738

Wohnort: Saarland

3

Donnerstag, 13. August 2009, 21:02

Hallo Zusammen,

das habe ich auch lange bei meinem Laguna ausprobiert. Keine fühlbaren Veränderungen! Ist auch nach meiner Meinung eine reine Abzocke. Das mit den zusätzlichen Additiven ist ebefalls völliger Schwachsinn und auch eine reine Geldmacherei. Die heutigen Motore sind viel besser als ihr Ruf. Die modernen Motor-öle und Kraftstoffe haben alles was der Motor braucht.

Gruß, Laguna
Koleos Luxe 2.0dCi FAP 110 kW 4x4, Automatik, Carminat-3, Bose, Karbon-Grau Metallic, AHK-
abnehmbar, Erstzul.: April 2009, 9 cm-Stummelantenne, Winterräder mit ContiCrossContakt-Winter, Sommerräder mit Conti 4x4 Contact M+S, Tönungsfolie Heck- und Seitenscheiben hinten,

grish

Schüler

Beiträge: 102

Wohnort: NRW

4

Donnerstag, 13. August 2009, 21:16

Hallo,

also beim Diesel ist es ne absolute abzocke.Habe es allerdings selber noch nicht getankt.Aber viel drüber gelesen und im TV geschaut,weil vor ca 7 jahren hatte ich einen M3 e36 mit ner Airbox.Der Tuner meinte wenn ich von Shell das 100 Oktan tanke lief er besser.Und tatsache sogar auf Ihm sein Prüfstand hatte er ne Meßbare leistungssteigerung.Zwar minimal aber meßbar!Also beim benziner würde ich sagen ja es lohnt sich,aber der preis.Im vergleich vor 7 jahren , ist das jetzt unbezahlbar.
Renault Koleos 2.0 dci FAP 4x4 - 110kw/150PS - Bj 2008 - EXECUTIVE Paket mit Leder,Bose-Soundsystem , Schwarz , Unterfahrschutz,Beheiz. - Sitze,



Mario

Anfänger

Beiträge: 14

Wohnort: Arnsdorf

5

Freitag, 14. August 2009, 20:14

Hallo zusammen,

ich habe auch so einige Sprit-u. Dieselsorten ausprobiert. Ultimate von ARAL verträgt mein RX4 1.9 dCi nicht besonders gut, V-Power von Shell geht gut, bringt aber kaum Einsparung, der Motor läuft etwas ruhiger. Am besten läuft mein Motor mit Total-Excellenium Diesel. Der Verbrauch ist zurück gegangen (ca. 0,3l) und das Motorgeräusch drängt sich noch weniger in den Vordergrund. Mit "Power Plus" im Motor liegt der Verbrauch jetzt bei 6,1l. 8)
Mit meinem Scénic 2.0 16V war ich jahrelang in der CZ tanken (OMV). Auf Grund von Bauarbeiten ging das jetzt einige Zeit nicht. Also auch mal bei Total getankt, der Verbrauch ging sofort von 8,5l auf 7,8l zurück- bei gleichen Einsatzbedingungen.

Mario

Mario

Laguna

Profi

Beiträge: 738

Wohnort: Saarland

6

Freitag, 14. August 2009, 21:10

Zitat von »grish«

Der Tuner meinte wenn ich von Shell das 100 Oktan tanke lief er besser.Und tatsache sogar auf Ihm sein Prüfstand hatte er ne Meßbare leistungssteigerung.Zwar minimal aber meßbar!Also beim benziner würde ich sagen ja es lohnt sich,aber der preis.Im vergleich vor 7 jahren , ist das jetzt unbezahlbar.


Hallo,

auf dem Prüfstand kann man alles rausmessen, je nach dem wer den Autrag dazu gibt bzw. dafür bezahlt und was dabei herauskommen muß(!).

Um das selbst beurteilen zu können, müßte man zu mindest den Prüfmotor, dessen Ausrüstung, die Vergleichsbasis, das Lastkollektiv, die verwendete Meßtechnik (kalibriert?), die verwendeten Betriebsstoffe und natürlich die Ergebnisse kennen. Wenn das wirklich so wäre, hätten sich die Motorenentwickler sicher längst dieser Hilfsmittel bedient.

Gruß, Laguna
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jürg

Schüler

Beiträge: 116

Wohnort: Rümlang

7

Samstag, 15. August 2009, 20:25

bei meinem clio v6 lohnt sich aber der einsatz vom vpower, er dreht höher, läuft ruhiger und hat auch einen schöneren leerlauf. glaube allerdings das sich die hochoktan benzine nur bei aufgezüchteten motoren lohnen, und auch da nur wenn man vorhat das auto ein bisschen zu "jagen":)



habe allerdings gemerkt das es nicht empfehlenswert ist 91er zu tanken, dan läuft die kiste nicht mehr richtig.
koleos dynamic elégance 2.0dCi 173PS,blanc perlé, glasschiebedach, abnehmbare ahk,carminat 3plus,BOSE sound system, DVD system hinten, bodykit von renault sport

grish

Schüler

Beiträge: 102

Wohnort: NRW

8

Sonntag, 16. August 2009, 11:27

Hallo,

auf dem Prüfstand kann man alles rausmessen, je nach dem wer den Autrag dazu gibt bzw. dafür bezahlt und was dabei herauskommen muß(!).

Um das selbst beurteilen zu können, müßte man zu mindest den Prüfmotor, dessen Ausrüstung, die Vergleichsbasis, das Lastkollektiv, die verwendete Meßtechnik (kalibriert?), die verwendeten Betriebsstoffe und natürlich die Ergebnisse kennen. Wenn das wirklich so wäre, hätten sich die Motorenentwickler sicher längst dieser Hilfsmittel bedient.

Gruß, Laguna


Zitat von »Laguna«

Wenn das wirklich so wäre, hätten sich die Motorenentwickler sicher längst dieser Hilfsmittel bedient.

Hallo,

die Motorenentwickler bauen ja keine getunten Motoren,dafür sind ja die Tuner da.Ich glaube nicht das an einem serie motor nur durch den Sprit alleine eine minimale Leistungssteigerung zu spüren ist.Die einzelne Komponenten um eine leistungssteigerung zu erzielen, zusammen verbaut sind erst dann effektiv.Nur den sprit tanken und dann über mehr PS zu reden ist unsinn.Die Hersteller bauen einen Motor auf Haltbarkeit,deshalb gibt es ja die (guten,seriösen)Tuner.Die Reizen den Motor samt elektronik aus.Die Mehrleistung geht natürlich ,kommt immer auf die Fahrweise jeden einzelnen an,auf die Lebensdauer des Motor.Selbst da sind die Motoren heutzutage sehr Robust.Dann frag ich dann,wieso man z.b. einen BMW M3 mit Super Plus betanken soll.Normal Benzin würde dann ja auch reichen.Es kommt schon an wie die Qualität des Sprit ist.Es kommt immer auf den Motor an ein M3 ist ein Hochgezüchteter Serien Motor der den hochwertigeren Sprite brauch um seine Leistung voll auszuschöpfen.
Renault Koleos 2.0 dci FAP 4x4 - 110kw/150PS - Bj 2008 - EXECUTIVE Paket mit Leder,Bose-Soundsystem , Schwarz , Unterfahrschutz,Beheiz. - Sitze,



Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »grish« (16. August 2009, 12:54)

renault

unregistriert

9

Sonntag, 16. August 2009, 12:45

Bei Fahrzeugen die ab Werk nur Super Plus oder V-Power als Beispiel tanken dürfen stelle ich mir immer wieder frage ob dies tatsächlich nötig ist. Bei solchen Fahrzeugen soll der Besitzer auch das Gefühl haben etwas besonders zu fahren.

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