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Wintertauglichkeit des 4007
Moin moin ,
habe gerade diese Forum entdeckt . Stehen ja gute sachen drin.
Ich komme gerade aus einem Norwegenurlaub und musste leider feststellen, dass der 4007 nicht für temperaturen unter -10° taugt.
Obwohl an meiner Heimattankstelle versichert wurde, dass deren Diesel bis -22° geschütz ist und ich in Norwegen den halben Tank aufgefüllt habe, musste ich jeden Morgen die Spritleitungen und den Filter mit einem Handfön auftauen.
Dauerte jedesmal ca. 1h . War am ersten Tag nicht so lustig, da ich schon gute 150m von meiner Hütte ( und somit auch vom Strom weg war. Die tiefeste Temperatur war -21°, also sogar noch im Bereich des deutschen Diesel!!
Sollte also jemand auf die Idee kommen in den nächsten Tagen mit seinem 4007 die Garage zuverlassen, sollte er vorsichtshalber einen handelsüblichen Fön und eine Lange Verlängerung mithaben :-) .
In meiner Fachwerkstatt kennt man wohl dieses Problem aber Peugeot bietet keine Lösung. Wickel den Filter ein ?Da kommt man fast nicht ran!
Außerdem ist der unter dem Fahrzeug angebrachte "Dieselkühler " nicht gerade hilfreich.
Zu guter letzt habe ich vorgestern den Wagen im Schnee eingegraben, eine Decke vor die Haube gelegt und meinen Alu-Scheibenschutz unter das Auto gelegt.
Um 06.55Uhr sprang er nach einer Nacht mit -18° gar nicht an, also 1h fönen dann anlassen ( Lanz Bulldog :-) )und dann 1.5h laufen lassen ( mit Fön ) damit er überhaupt fährt .
Ist lustig wenn einem der Termin der Fährabfahrt irgendwie im Nacken hängt.
ich hoffe die Wettervorhersage für Deutschland stimmt nicht, da ich morgen ja zur Arbeit muß ( es sollen ja bis -30° werden ) :-((
Wintertauglichkeit - kein Problem
Hallo thomasp,
ich weiß ja nicht, was Du da getankt hast, aber diese Erfahrungen kenne ich nicht  . War zwar noch nicht bei -30 C, aber - 25 C über 2-3 Tage hatte ich auch schon, und .... keinerlei Probleme. Kann es sein, dass Dein Filter "nicht mehr so ganz" sauber ist und damit bei geringeren Temperaturen schneller verstopft  ?
Aber vielleicht hat ja ein anderer 4007er Deine Erfahrungen geteilt.
Gruß
Mike
4007 im Winter
Hallo,
ich habe das Problem den 3. Winter, immer war der Diesel schuld, weil der Filter verstopft war. Jetzt steht der 4007 wieder in der Werkstatt, bekommt das Additivim Additivtank getauscht(flockt lt. Peugeot bei niedrigen Temperaturen aus) Das war aber das erste mal, dass P. Service diesen Grund nannte. Da es aber der 8. Werkstattbesuch ist, bekomme ich noch eine Dieselzusatzheizung eingebaut
Gruss
T.
Das Additiv ist nur zur Verbrennung der Rußpartikel nötig ( ca. alle 1500 Km) und lass Dir mal erklären was die Dieselvorwärmung ist.
Meiner hat sowas nämlich auch ( Platinum mit Winterpaket !!).
Gruß Thomasp
Moin moin,
hatte meinen 4007 mitte Januar wieder in der Werkstatt .
Laut Peugeot kann nur der Werkshändler helfen ( was bei Diesem ein fragendes Gesicht erzeugt ).
Also alles überprüft und eine Anfrage bei Peugeot gemacht.
Die Antwort ist einfach wie präziese : seit ca. 07/08 muss der Dieselfilter alle 20.000 Km oder 1 mal im Jahr bei der Wartung ( auch 1x im Jahr oder 20.000Km ) getauscht werden !! natürlich auf Kosten des Kunden .
Leider hat Peugeot versäumt jeden Händler darauf hinzuweisen , dass er das nicht in seinem Wartungsplan im Computer hat !! lustig oder ?
Naja wer ein teures Auto fährt sollte es halt auch gut pflegen ( = teuer ) ist ja so .
Nicht das ich etwas dagegen hätte , aber es wäre schön wenn so etwas von Anfang an klar ist und nicht erst nach und nach , denn so ein filter kostet schliesslich 100,-.
Auch das die Wartung von 30.000 Km auf 20.000 runtergezogen wurde ist schon eigenartig ( Dieselfilter eigentlich 60.000Km).
Ach ja , auch der Mitsubishi kennt all unsere Problemchen.
So und damit ist auch klar, dass nicht Sommerdiesel diese Geschichten auslöst!!!!!
Es ist also eine ganz normale Fehlkonstruktion oder eher eine Anhäufung derer.
-Keine Dieselvorwärmung !
-Ein großer Dieselkühler im Rücklauf unter dem Wagen!
-Ein Filter der innerhalb kürzester Zeit verstopft ( da Wasseransammlungen zumindest laut Wartung entfernt werden)
Aber jetzt kommt der Frühling und wir können das ganze für etwa 7 Monate verdrängen :-)
leidliche Grüße Thomasp
Stolzer 4007 -er Besitzer?
Hallo ihr da draussen. Bis gestern war ich stolzer Besitzer eines Peugeot 4007. Erstzulassung vor 6 Wochen. Seit gestern ist mein Auto fahruntüchtig weil der Diesel eingefroren ist. Ich bin stinkesauer weil das Problem wie ich diesem Forum entnehmen konnte schon seit Jahren bekannt ist. Hat sich jemand gegen Peugeot gewehrt macht eine Klage Sinn ? Ich bin nicht gewillt einen Neuwagen mit so einer Fehlkonstruktion zu akzeptieren.
Schreibt mir bitte Eure Erfahrungen und ob es Abhilfe gibt.
LG
Peugeot 4007 dieselfilter verstopft.
Hallo miteinander.
Wir haben mal Winter in Deutschland und mein 4007 bleibt mal wieder bei ab 10 grad Minus am Strassenrad stehen. Hat einer Erfahrung ob eine Dieselvorwärmung etwas bringt , was so etwas kostet. Sitzt die Heizung am Tank? Gruß
und schon wieder in die werkstatt
Hallo ihr lieben Peugeot Besitzer,
bin heute wieder mal mit meinem 4007er abgeschleppt worden.
Das 4te mal in 3 Jahren mit dem Neuwagen. Schätze mal, wird wieder am Kohlefilter liegen, obwohl ich erst vor 3 Monaten in der Inspektion war.
Das schlimme ist, ich werde als Frau immer nur abgespeist mit: Verschleiß oder Sommerdiesel getankt oder ist alles völlig normal und die Kosten trage natürlich Ich.
Mitlerweile will ich dieses Fahrzeug nur noch los werden.
Ist den da Jemand schon mal dagegen an gegangen?
Winter im Schwarzwald
Werte Peugeot Besitzer,
ich habe den 4007 seit gut 2 Jahren und fahre damit im Schwarzwald Diesem Jahr ist es leider passiert bei -20 das Auto steht.Ich habe mich auch erkündigt .
Filterdiesel ist schuld daran Grund ist Bildung von Kondenswasser wenn das Fahrzeug in der Natur steht und dabei friert es ein.
Behebung :
1 mit den Additivzusatzstoff Allerdings nur für das 1er Mal so damit zur fahren bis zur den Nächste Peugeothändler und es wechsle lassen
oder 2 warten auf sommerliche Temperatur
Grüße an Alle vom Feldberg
gleiche Probleme
Die gleichen Probleme habe ich auch. Scheint ein generelles Problem zu sein. Selbst nach Filterwechsel keine Veränderung. Es soll jedoch ein beheizbares geben, was die Probleme beseitigen soll. Ich habe mich bei Peugeot beschwert und bin der Auffassung, dass man bei einem Ganzjahreswagen die Wintertauglichkeit mit bezahlt hat und ich keine Kosten für die Behebung des Mangels übernehme. Mal sehen was die so schreiben.
Common Rail Diesel.
Hallo,
Schande über alle Mineralölgesellschaften und
Autoherstellern!!!
Wir als Endverbrauchen müssen die Unterschiedlichen Normen
der obigen Gesellschaften ausbaden!
Der Diesel, der an allen Tankstellen angeboten wird,
entspricht nicht den Normen der "neuen Diesel-Motoren".
D.h. die vorgeschalteten Filter werden im Winter bei
Minusgraden durch den nicht abgestimmten Treibstoff zugesetzt. Der Hersteller
meines Peugeot 4007 weigert sich eine technische Lösung zu finden!
Er hat auch keine!!!!!!!!!!!!!!!!!
Alles was so im Umlauf ist,
zusätzliche Dieselheizung, Additiv, ist Augenwischerei.
Diesen Winter sind tausende PKW-Fahrer aus diesen Grund
liegen geblieben, so ich auch.
So lange keine Einigkeit zwischen den Herstellern besteht,
werden wir als Endverbraucher
kräftig zur Kasse gebeten! Filterwechsel alle 20.000 Km,
Entwässern usw....
Ich bin mehr als sauer und frage mich, warum man noch Diesel
fahren soll ?
Der Gesetzgeber schläft und zockt uns über die Steuern ab.
LG
4007 ein Super Sommerauto...:-))
...auch ich bin bei -12° stehen geblieben
... ja, wer die Kraft, das Geld und die Ausdauer hat, gegen den großen PSA-Konzern zu klagen, dem wünsche ich alles Gute.
Alle, aber auch alle Fahrer mit dem gleichen Motor (156 PS, 2,2 l Diesel, DPF) sind bei Mitsubishi (Outlander), Citreon (C-Crosser) oder Peugeot (4007 - sogar die Vorführwagen in den Autohäusern) liegen geblieben !!!
Ich habe reagiert und gebe das KFZ in Zahlung (nicht bei Peugeot, da habe ich mit dem Hersteller einen ausführlichen Disput hinter mir, mit dem Ergebnis: " keine technische Lösung in Sicht !").
Ich nehme wieder einen BENZINER !
Man kann sich nur zusammen schließen und wegen Konstruktionsmangel eine Sammelklage gegen den PSA-Konzern erwirken, denn das die Fahrzeuge bereits bei -10° liegen bleiben, liegt definitiv nicht am Kraftstoff !!!
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